September 18th, 2012

Odaiba

Переходы


Больше всего в Москве меня раздражают подземные переходы. А ещё - пробки, толпы, и машины припаркованные на тротуарах так что нельзя пройти. Но сейчас - о подземных переходах.

В Москве их очень много. Все большие широкие улицы города в массе своей оборудованы подземными переходами - для того чтоб не надо было ставить светофоры и замедлять поток машин (которых в Москве, в зависимости от времени дня, или много, или пипец как много). Когда гуляешь пешком по городу, то и дело подходишь к одной из таких улиц которую можно перейти только по подземному переходу.

Выглядит это примерно так: Сначала ты оглядываешься и ищешь ближайший светофор или зебру. Потом ты понимаешь что нужно искать переход - для этого надо зачастую пройти вдоль улицы минут пять. Потом ты спускаешься в этот переход по лестнице. Там может быть просто переход с одной стороны улицы на другую, освещённый такими лампами что всё принимает желтоватый оттенок мочи, а может быть и маленький торговый центр с множеством латков с которых приезжие торгуют разной мишурой. На больших перекрёстках у подземных переходов множество выходов, иногда ты думаешь что уже пришёл, а оказывается что ты поднялся на трамвайную остановку прямо посередине дороги. Ещё в переходах бывают попрошайки, бродячие музыканты, и просто народ которому негде больше пить пиво. Как правило в переходе где-то в два-три раза неприятнее находиться чем на поверхности непосредственно над ним.

Было бы ещё ничего если бы эти переходы были только где-то на окраине - у крупных шоссе типа МКАДа, например. А они везде. Хочешь перейти Тверскую? В подземелье! А это же чуть ли не главная улица города! Да чего там города, страны! Прогуливаясь по Бульварному Кольцу надо спускаться в переход каждые десять-двадцать минут. Я уже ничего не говорю о Садовом Кольце.

Представьте себе насколько менее приятно было бы гулять по Манхеттену, если б каждую авеню можно было перейти только под землёй (и только на стритах которые делятся на пять). К счастью, Манхеттен - город очень хорошо приспособленный для пешеходов. Да, по нему из-за этого трудно ездить на машине, но ведь в Москве ездить на машине не многим приятнее!

Сразу понятно что в Москве люди которые планировали и планируют город считают что водители важнее пешеходов. А это неправильно. Именно пешеходы создают в городе культуру, именно они делают город приятным, человеческим.

Короче, будь моя воля, я б залил все переходы цементом, а на всех Московских улицах в пределах как минимум Садового кольца натыкал бы светофоров. Пусть люди идут, а машины ждут. Может тогда и с парковкой полегче станет. Хотя бы на тротуарах...