Самый длинный рейс в мире: 18+ часов в воздухе: levik

Самый длинный рейс в мире: 18+ часов в воздухе

В начале января мы с Тоней возвращались домой с Бали через Сингапур, и испытали на себе самый длинный коммерческий перелёт в мире. Прямое сообщение между Сингапуром и Нью Йорком перезапустили всего пару месяцев назад, и сейчас эти рейсы держат мировой рекорд по расстоянию (16,500 км!) и продолжительности (18 с лишним часов!)

Давайте посмотрим, как выглядит этот авиа перелёт, который осуществляет одна из самых престижных авиакомпаний в мире. Вы можете себе представить провести так много времени в тесном экономе?.. Хотя, стоп! На этих рейсах эконома нет.

Post a new comment
Error
Anonymously

Log in

default userpic

Your reply will be screened

Your IP address will be recorded

When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.

Preview comment

Help
130 comments

Anonymous

February 10 2019, 22:08:21 UTC 5 years ago

New comment

В конце 80 - тых, летали в рейс ( в море) в Перу, перелет был 26ч. Правда с посадками в Шеннон (Ирландия) Гандер ( Канада) Куба, Лима. На Кубе затаривались русской водкой (лимонной) по 1$ вкусная, такой сейчас нет. Перелет 26 ч. ничто по сравнению с рейсом в море на 6 месяцев.

boris_trof

February 11 2019, 13:40:19 UTC 5 years ago Edited: February 11 2019, 13:44:14 UTC

Чуть-чуть поменьше, все-таки, так как до Гаваны с учетом всех посадок было 15-16ч, накинем еще часа 3-4 до Лимы и час стоянки в Гаване - порядка 20-21 часов в сумме.
Ну а насчет "потери лишнего дня" - тут соглашусь, с севера на юг (в ту же ЮАР) я бы полетел, пожалуй, ночью (дневные рейсы из Европы тоже есть). Но нет ничего хуже рейса типа Москва-Сингапур, вылет рано днем (почти утром) - день насмарку. Прилет в полночь по Москве, то есть я бы не заснул до времени прилета даже в бизнесе по своим биочасам. И в тоже время это раннее утро в пункте прилета. Ну а изврат вроде "не спать ночь накануне" - уж лучше взять перелет с пересадкой, но более удобным расписанием. Летишь на восток, все равно теряешь время - лучше потерять как раз день перелета, а не его плюс фактически следующий день быть "невменько". И уж совершенно неохота, если за свои, платить за въезд в гостиницу в 6 утра.

levik

February 11 2019, 16:00:14 UTC 5 years ago

Всё просто. Надо не спать накануне. Сели в самолёт, и тут же вырубились. Поспали, проснулись, а в Сингапуре уже утро.

February 11 2019, 20:25:43 UTC 5 years ago

Спал я так не раз и не два. В экономе, сидя, конечно. Или после ночного перелета с пересадкой на дневной, или реально поздно пришел и собирался всю ночь - не спал, такое часто у меня, или что-то еще.
Но я бы это не назвал полноценным сном. То есть, находясь в отпуске, приезжать в какой-то город и там тупить - это можно. А выходить работать после такого сна - ну нафиг.
Хозяин-барин, конечно.
В бизнесе с flat bed стратегия, понятно, другая - но тут тема обсуждения несколько иная.

February 27 2019, 15:54:06 UTC 5 years ago

Эти "законцовочки" на крыле называются шарклетами. И кстати, правильной говорить крыло, а не крылья. Так как у самолета на самом деле всего одно крыло. Чисто конструкционно. А подлокотники не поднимаются, потому что в них находится раскладной столик. Из-за шага кресел в премиум экономе, столики не возможно установить на спинке переднего кресла как в экономе. В будущем скорее всего так и останется.