А разница вся в дорожной разметке - именно она легализирует положение этих драндулетов в иерархии дорожного движения. И не надо далеко ходить, чтобы увидеть этому доказательство. Для мопедов отведены самые почётные места на центральных перекрёстках столицы страны.
Взгляните на эту разметку из вчерашней загадки:
Мы уже знаем, что зона справа, за зеброй пешеходного перехода отдана мопедам, которые имеют право первыми рвануть на зелёный.
Но и небольшой прямоугольник прямо перед зеброй тоже сделан для них! Это специальный карман, в котором мопеды дожидаются своей очереди, чтобы сделать поворот налево, пересекая поток.
Чтобы не поворачивать налево на зелёный, подвергаясь опасности, мопеды въезжают в этот прямоугольник почёта, и ждут смены света. Не поленился слепить для вас гифку этой движухи:
К концу светофорной фазы в обоих загончиках набирается порядочное количество драндулетов. Как только загорится зелёный, они срываются с места.
Это и есть ответ на вчерашнюю загадку - первым её отгадал
shankvey.А всё потому, что мопеды в Тайване повсеместны, и являются главным видом транспорта.
Нет, есть тут конечно и велосипеды - во многих городах даже работает городской велопрокат.
Но велосипеды в Тайване - удел нищебродов.
Нет, покататься в парке, или по велодорожке вдоль реки ещё можно, но использовать их как транспорт?! Нет, это только если ты бомж какой-то.
Ну ещё детям можно. Но только совсем маленьким - лет до семи где-то. Потом пора надо пересаживаться на мопед, иначе сверстники засмеют.
Каждый сознательный тайванец ездит по своим делам на мопеде.
Выехал пообедать в уличную забегаловку? Верный друг отдыхает под боком.
В храм, почтить память покойных родственников? Двухколёсный конь тебе в помощь!
Даже если ты просто вышел прогуляться с собачками, гораздо лучше и быстрее будет, если ты сделаешь это на мопеде!
Мопеды составляют львиную долю уличного движения в городах.
Разумеется полиция здесь тоже на них гоняет. А когда не гоняет, выстраивает их в ровную шеренгу по порядку номеров.
Некоторые украшают свои мопеды хипстерскими наклейками. Азиатские мотористы вообще наклейки любят.
Кроме специальных зон на перекрёстках, для этих драндулетов выделено огромное количество парковки. В других странах мопеды принято кидать где попало, а в Тайване, решили это дело упорядочить, нарисовав повсюду вот такие узкие ячейки.
Стоянка мопедов сделана везде:
Правда это не мешает их хозяевам бросать двухколёсные где попало. Каждый угол превращается в неформальную стоянку для них.
И даже несмотря на изобилие отведённой парковки, хозяева часто бросают мопеды прямо посреди тротуаров.
Да что тут говорить, в Тайване любое свободное место сразу становится парковкой для мопедов.
Всё же, благодаря возвышенному официальному статусу, у них здесь не такой мопедный беспредел, как в каком-нибудь Ханое (вьетнамцы вообще на своих драндулетах спят). И тут годы японской колонизации дали знать о себе - чем пытаться побороть хаос, его решили упорядочить. Люди в Тайване просто смирились с тем, что мопед - хозяин дорог, и подогнали ПДД под этот статус.
Ещё: Про Тайвань и Тайбэй - кратко об истории острова.