levik (levik) wrote,
levik
levik

Categories:

Сгонял на Юнгфрау(йох)

В ходе поездки по Швейцарии я притащил семью в долину Лаутербруннен, которая входит в мой давнишний список топ-1о мест, заслуживающих посещения. Сам я там был уже в третий раз, да и родители мои раньше туда приезжали. Но я никогда не поднимался отсюда к соседней горе Юнгфрау, куда ведёт самая высокая железнодорожная линия в Европе.



А тут мне повезло: родители согласились на несколько часов взять детей на себя, и я побежал на железнодорожную станцию, чтоб поставить очередную галочку.

1. Однако, как оказалось подъём на Юнгфрау - штука не быстрая, и не дешёвая. Билет туда-онбратно стоил 129 франков, уже после скидки по проездному на полцены. А время в пути - по два часа в каждую сторону. Вся загвоздка в том, что из Лаутербруннена поезд идёт только полпути, до станции Кляйне-Шайдег, где надо пересаживаться на ту самую высочайшую линию Европы.



2. Зато подъём из Лаутербруннена в Кляйне-Шайдег очень красивый. С полпути открываются прекрасные виды всей этой долины сверху. Первая часть дороги занимает около сорока пяти минут.



В тот день, что я туда ехал, небо было затянуто облаками, в которых прятались вершины гор. Это важно потому что...

3. ...когда я прибыл на Кляйне-Шайдег, я оказался прямо внутри облака. Видимость была очень низкой. При этом ходишь как будто во влажном киселе, и эффект от этого как будто на тебя постоянно моросит. Ну и, в отличие от других пересадок в Швейцарии, которые занимают от силы десять минут, мне пришлось там полчаса ждать следующего поезда наверх.



4. Короче, пришлось найти бар, и выпить местного шнапса. Для поддержания тонуса.



5. Железная дорога Юнгфрау довольно уникальна. Длина линии 9км, и поезд за это время поднимается на почти полтора километра. Семь из девяти километров дороги проходят в туннеле. Всё это построили в самом начале XX века, чтоб позволить туристам иметь доступ к красотам Юнгфрау.



6. Конечная станция, на высоте почти трёх с половиной км, самая высокая в Европе (но не в мире - это почётное звание носит железная дорога в Тибете). Однако, станция тоже находится под землёй. По сути, это искусственная пещера, которую выдолбили в горе с помощью взрывчатки.



7. Выйдя из станции, посетитель попадает в комплекс внутри горы. Первое, что он видит, это панорама Алечского ледника за стеклом.



8. Но вообще тут внутри горы построили эдакий развлекательный комплекс на несколько этажей. С сувенирными магазинами, ресторанами, барами, и даже магазином шоколада. Все эти места объединяет то, что они очень дорогие - ведь все товары сюда надо доставлять по той самой дорогой железной дороге!



9. Но самое главное, тут можно выйти на улицу. Там внизу, в Лаутербруннене жара, можно в майке ходить, а тут наверху около нуля. Сразу за порогом лежит снег.



10. Виды на окрестные горы тут великолепные. К счастью в тот день большинство облаков осталось внизу, некоторые были значительно выше, но на нашем уровне всё было чисто.



11. Ещё раз вид на ледник.



На самом деле это не вершина Юнгфрау, а низкая точка между пиками, которая называется Юнгфрауйох. Сама вершина где-то на 500-600 метров выше.

12. Рядом стоит обсерватория. Почему-то мне вспомнилась обсерватория в Одиноких Горах, куда ходил Мумми-Тролль в сказках моего детства.



13. На этом пятачке всё отгорожено верёвками, и, как видно на заглавной фотографии, знаками, запрещающими слишком далеко отходить от дверей, ведущих обратно внутрь.



Я покрутился там минут пять, немного подмёрз, и решил пойти назад.

14. Оказалось, что в этом комплексе есть ещё и "ледяные пещеры".



15. Похоже они искусственные (но, может, кто-то скажет, что их выдолбили в настоящем леднике? Как-то я в этом сомневаюсь...)



16. Зато тут отличная отсылка к мультфильму моей молодости.



17. А на пути обратно к железнодорожной станции почему-то стоит японский почтовый ящик. Интересно, к чему это?..



К сожалению мне было некогда разбираться, надо было поймать последний поезд назад с горы, чтоб успеть вернуться в Лаутербруннен к ужину с детьми.

Хорошо, что успел отличную галочку поставить.

Tags: travel, горы, жд, отчёт, швейцария
Subscribe

Posts from This Journal “travel” Tag

  • Киото: Храм Отаги Ненбутсу-Дзи

    Вчера я попал наконец в один из более отдалённых храмов Киото, который у меня уже много лет был отмечен на карте меткой "надо посмотреть". Храм Отаги…

  • Открытка из Киото

    Дни в Киото проходят насышено. Просыпаюсь рано из-за джетлага, собираюсь, и выхожу бродить по городу - по пустым ещё полутёмным улицам, по храмам…

  • Путаница японских экспрессов

    Железнодорожная сеть Японии огромна и разнообразна, тут есть поезда всех мастей и размеров, и ходят они практически куда угодно. Но всё это…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 21 comments

Posts from This Journal “travel” Tag

  • Киото: Храм Отаги Ненбутсу-Дзи

    Вчера я попал наконец в один из более отдалённых храмов Киото, который у меня уже много лет был отмечен на карте меткой "надо посмотреть". Храм Отаги…

  • Открытка из Киото

    Дни в Киото проходят насышено. Просыпаюсь рано из-за джетлага, собираюсь, и выхожу бродить по городу - по пустым ещё полутёмным улицам, по храмам…

  • Путаница японских экспрессов

    Железнодорожная сеть Японии огромна и разнообразна, тут есть поезда всех мастей и размеров, и ходят они практически куда угодно. Но всё это…