levik (levik) wrote,
levik
levik

Category:

Ретро-ливрея

Пару недель назад я летел домой из Токио с пересадкой в Чикаго. Пересадка должна была быть длинной - три часа с лишним. Но я очень быстро прошёл границу, и решил узнать, нет ли у United (которыми я должен был лететь до НЙ) рейсов пораньше. И смотрю, есть такой - на час раньше моего запланированного вылета. Я быстренько потопал к тому гейту, подхожу туда, и вижу за окном вот такого красавца:



Чтоб вы понимали, это самолёт в старой ливрее Continental Airlines. Такой авиалинии уже много лет не существует: они слились с United в 2010 году! При этом даже тогда, самолёты так не раскрашивали уже много десятилетий. Насколько я понимаю, это дизайн чуть ли не первой половины ХХ века! Выходит, это United ради прикола решили раскрасить один из своих самолётов под ретро-дизайн авиалинии, которую купили пятнадцать лет назад! Я такого никогда раньше не видел.

Но потом я вспомнил, зачем вообще пришёл - менять рейс!

Не все знают, но многие американские авиалинии позволяют пассажирам так делать. Просить пересадить их на более ранний (или более поздний) рейс на том же маршруте, на который у них билет. Главное, чтоб в тот же день. Некоторые даже согласны делать это бесплатно, за исключением самых дешёвых билетов (Basic Economy). Другие берут с пассажиров какие-то деньги за такую услугу - но часто это не большая сумма, и она того стоит за то чтоб прилететь на пару часов раньше, а не торчать это время в аэропорту. Я всегда в таких случаях подхожу и спрашиваю, и уже много раз мне таким образом меняли билеты, и экономили время.

В данном случае я пересаживался с бизнес-класса японской ANA, которой летел из Токио до Чикаго, на первый класс United до Ньюарка, который вообще-то находится в Нью-Джерси, но считается одним из нью-йоркских аэропортов (к нам в JFK United не летает из-за системы хабов). И подошёл к стойке, а передо мной женщина что-то выясняет с работницей авиалинии. И очень, как мне кажется, долго выясняет.

Я даже немного нервничать начинаю - вдруг, думаю, у них сейчас последние места на раннем рейсе отдадут кому-то ещё, пока я тут стою и жду. На самом деле, наверное и пяти минут не прождал, но так бывает, когда очень уже нетерпеливо. Тем более, даже тот самолёт с ретро-ливреей успел укатить куда-то. Я начинаю себя ругать за то, что остановился его фотографировать: ведь я мог бы успеть подойти к стойке раньше этой тёти!

Но в итоге женщина закончила, и я сделал шаг вперёд.

"Вот," говорю, "У меня билет в Ньюарк более поздним вылетом, но хотелось бы вашим рейсом полететь, если есть место."

Сотрудница United взяла мой посадочный.

"Вообще-то у нас полный рейс... А, вы первым классом? Знаете, женщина перед вами только что отказалась лететь, и она как раз в первом классе была. Хотите я вам её место отдам?"

"Хочу!" удивлённо киваю я. "За это придётся платить?"

"Нет, не придётся. Это бесплатная услуга." Она уже успела распечатать мне новый посадочный и порвать мой старый.

А я, направляясь по трапу к своему вполне будничному самолёту, подумал, как мне всё-таки повезло, что я остановился сфотографировать тот самолёт в старой ливрее Continental, из-за чего та тётя успела подойти к стойке раньше чем я, и отменить свой билет.

Tags: levik, авиа, в пути, сша
Subscribe

Posts from This Journal “авиа” Tag

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 3 comments