Какие части города станут платными для автомобилистов, и сколько это будет стоить? Пока что у нас есть лишь предварительная информация, но вот что известно:
Первые предложения сделать въезд в Манхэттен платным звучали ещё в первой ХХ века. Правда в те времена, эта мера рассматривалась исключительно как способ подзаработать - власти хотели ввести пошлины за проезд по мостам через Ист-ривер. (Вернее, не ввести, а вернуть - изначально за эти мосты надо было платить, но перед Великой Депрессией проезд по ним стал бесплатным.)
А вот в начале XXI века, с оглядкой на опыт Лондона, где плата за въезд действует с 2003 года, городская администрация начала рассматривать похожий подход как средство борьбы со знаменитыми манхэттенскими пробками. При мэре Блумберге был разработан план действий, но в 2008 году город от него отказался - уж слишком много недовольства он вызвал. В итоге власти задействовали другие меры по уменьшению трафика: запретили повороты на многих улицах, и отдали часть Бродвея возле Таймс Сквера пешеходам и художникам.
За это время некоторые другие мировые города ввели похожие схемы. Сегодня не только Лондон, но так же Стокгольм и Сингапур живут с платным въездом для автомобилистов. И во всех случаях, мера помогла улучшить ситуацию с пробками, с парковкой и с загрязнением воздуха.
Ожидается, что на днях власти объявят о формировании специальной комиссии, которая изучит вопрос, и предложит конкретный план по внедрению оплаты за въезд. Разумеется, за следующие пару месяцев ничего не случится - вспомните, как медленно всё делается в нашем городе. New York Times пишут, что фактически сбор пошлин начнётся только в 2021 году.
Согласно озвученным планам, платная зона включит в себя южную часть Манхэттена - всё что ниже 60й стрит. Так как эта часть города уже с трёх сторон окружена водой, задача властей упрощается. Сегодня в нижний Манхэттен ведут четыре туннеля - они уже платные, и четыре больших моста. Установить на мостах оборудования для принятия платежей не составит особой сложности. В городе уже есть система дистанционной оплаты проезда EZ-Pass, и власти смогут расширить её действие на мосты. Те машины, в которых EZ-Pass не установлен, будут фотографироваться, и счёт будет высылаться автовладельцам по почте.
Тут есть один нюанс - для полного внедрения этой системы Нью Йорку нужно будет договариваться с другими штатами, а возможно, и провинциями Канады, чтобы была возможность распознавать машины приезжих.
Ещё придётся решать проблему 60й стрит - ведь надо будет установить специальное оборудование на границе с "бесплатной" частью Манхэттена, а там всё довольно тесно.
Сколько будет стоить въезд в центр города? Этого пока точно неизвестно, но согласно некоторым прогнозам, плата может быть от $12 до $15 для легковых машин, и аж $25 для грузовиков! Водителям, въезжающим через платные туннели будет скидка. При этом, идут разговоры о том, что цена будет падать в непиковое время и на выходных.
Так же нерешённым остаётся вопрос, кому придётся платить за въезд, а кому предоставить льготу бесплатного пользования городскими дорогами. Например, можно освободить малоимущих и инвалидов от уплаты этих пошлин. Есть даже предложение, сделать въезд бесплатным для всех жителей города, но это маловероятно, так как такой план не принесёт в бюджет ожидаемых денег.
* * *
А вы как относитесь к такому решению городских пробок и бюджета? Если бы ваш город каждый день задыхался от пробок, как этот вопрос лучше решать - делать въезд платным, или, может, просто надо больше дорог построить?
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →