levik (levik) wrote,
levik
levik

Category:

В Коста-Рике строят парусный сухогруз

В небольшом городке Пунта Моралес, на Тихоокеанском побережье Коста-Рики, 200 работников из 27 разных стран трудятся над довольно необычным проектом: они строят парусно-гибридную шхуну-сухогруз, способную перевозить до 350 тонн товаров, не расходуя при этом горючего.



Проект компании Sailcargo намерен показать, что в XXI веке всё ещё можно строить торговые суда, не загрязняющие окружающую среду. По их плану судно (рассчитывается, что это лишь первый прототип) будет построено в 2021, и начнёт перевозить грузы уже в 2022.

Современная трёхмачтовая шхуна будет носить имя Сейба - это название дерева, священного для многих народов Центральной Америки. Вдохновением для этого конкретного судна стала финская торговая шхуна Ингрид.



Трюм Сейбы будет рассчитан на 350 тонн груза, что в 70 раз меньше стандартного современного сухогруза. Но авторы этой идеи считают, что главное доказать возможность своей задумки, создав корабль, который будет гонять по океану без каких-либо выбросов.



Плюс, основатели Sailcargo рассчитывают заключать контракты с "зелёными" брендами, которые позиционируют себя как экологически-чистые, не вредящие окружающей среде. Потребители таких товаров готовы будут заплатить немного больше за деликатесы и диковинки, доставленные без горючего - по крайней мере, на это надеются ребята, занятые постройкой шхуны.

Согласно проекту, кроме парусов, Сейба будет оснащена двумя электродвигателями, для маневров в порту, или во время неблагоприятного (или, никакого) ветра. Я так понял, что эти двигатели будут заряжаться от солнечной энергии, ветра, и энергии волн.

Пунта-Моралес - небогатый городок рыболовов, расположен в 125 километрах от столицы Коста-Рики, Сан-Хосе. Основатели проекта специально выбрали Коста-Рику, так как правительство страны надеется достичь нулевого баланса выбросов углекислого газа к 2021.



Для реализации проекта было решено использовать дерево а не сталь, как принято в современном кораблестроении. Основатели собрали чуть больше $4 млн в инвестициях на свой проект, и надеятся отбить эти деньги за первые несколько лет эксплуатации.



Пока в Sailcargo рассчитывают, что Сейба будет курсировать между Эквадором, Гавайями и Канадой перевозя экологические товары премиальной категории (например, из Эквадора можно возить изысканный шоколад).



Говорят, что в планах у Sailcargo продолжить строить подобные корабли. Для этого компания планирует привлечь ещё больше частных инвестиций. Кто знает, может эта идея выстрелит!

А вы вложились бы в такую авантюру?..

Tags: trivia, коста рика, мир
Subscribe

Posts from This Journal “коста рика” Tag

  • Коста-Рика: жизнь без адресов

    В Коста-Рике нет адресов. Ну то есть, как - они есть, но они совсем не такие, как мы с вами привыкли. Такое бывает в некоторых странах, что система…

  • Складные штуки для поездок с детьми

    Коста-Рика была для нас второй поездкой с дочкой, которая включала в себя авиа-перелёт. А это значило, что все наши вещи должны были сначала…

  • Коста-риканская мечта: забор и тарелка

    Пока мы ездили по Коста-Рике, я заметил одну местную особенность. Где бы мы ни были, две вещи объединяли практически все коста-риканские жилища, и я…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 48 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Posts from This Journal “коста рика” Tag

  • Коста-Рика: жизнь без адресов

    В Коста-Рике нет адресов. Ну то есть, как - они есть, но они совсем не такие, как мы с вами привыкли. Такое бывает в некоторых странах, что система…

  • Складные штуки для поездок с детьми

    Коста-Рика была для нас второй поездкой с дочкой, которая включала в себя авиа-перелёт. А это значило, что все наши вещи должны были сначала…

  • Коста-риканская мечта: забор и тарелка

    Пока мы ездили по Коста-Рике, я заметил одну местную особенность. Где бы мы ни были, две вещи объединяли практически все коста-риканские жилища, и я…