В Коста-Рике строят парусный сухогруз
В небольшом городке Пунта Моралес, на Тихоокеанском побережье Коста-Рики, 200 работников из 27 разных стран трудятся над довольно необычным проектом: они строят парусно-гибридную шхуну-сухогруз, способную перевозить до 350 тонн товаров, не расходуя при этом горючего.
Проект компании Sailcargo намерен показать, что в XXI веке всё ещё можно строить торговые суда, не загрязняющие окружающую среду. По их плану судно (рассчитывается, что это лишь первый прототип) будет построено в 2021, и начнёт перевозить грузы уже в 2022.
Современная трёхмачтовая шхуна будет носить имя Сейба - это название дерева, священного для многих народов Центральной Америки. Вдохновением для этого конкретного судна стала финская торговая шхуна Ингрид.
Трюм Сейбы будет рассчитан на 350 тонн груза, что в 70 раз меньше стандартного современного сухогруза. Но авторы этой идеи считают, что главное доказать возможность своей задумки, создав корабль, который будет гонять по океану без каких-либо выбросов.
Плюс, основатели Sailcargo рассчитывают заключать контракты с "зелёными" брендами, которые позиционируют себя как экологически-чистые, не вредящие окружающей среде. Потребители таких товаров готовы будут заплатить немного больше за деликатесы и диковинки, доставленные без горючего - по крайней мере, на это надеются ребята, занятые постройкой шхуны.
Согласно проекту, кроме парусов, Сейба будет оснащена двумя электродвигателями, для маневров в порту, или во время неблагоприятного (или, никакого) ветра. Я так понял, что эти двигатели будут заряжаться от солнечной энергии, ветра, и энергии волн.
Пунта-Моралес - небогатый городок рыболовов, расположен в 125 километрах от столицы Коста-Рики, Сан-Хосе. Основатели проекта специально выбрали Коста-Рику, так как правительство страны надеется достичь нулевого баланса выбросов углекислого газа к 2021.
Для реализации проекта было решено использовать дерево а не сталь, как принято в современном кораблестроении. Основатели собрали чуть больше $4 млн в инвестициях на свой проект, и надеятся отбить эти деньги за первые несколько лет эксплуатации.
Пока в Sailcargo рассчитывают, что Сейба будет курсировать между Эквадором, Гавайями и Канадой перевозя экологические товары премиальной категории (например, из Эквадора можно возить изысканный шоколад).
Говорят, что в планах у Sailcargo продолжить строить подобные корабли. Для этого компания планирует привлечь ещё больше частных инвестиций. Кто знает, может эта идея выстрелит!
А вы вложились бы в такую авантюру?..
Проект компании Sailcargo намерен показать, что в XXI веке всё ещё можно строить торговые суда, не загрязняющие окружающую среду. По их плану судно (рассчитывается, что это лишь первый прототип) будет построено в 2021, и начнёт перевозить грузы уже в 2022.
Современная трёхмачтовая шхуна будет носить имя Сейба - это название дерева, священного для многих народов Центральной Америки. Вдохновением для этого конкретного судна стала финская торговая шхуна Ингрид.
Трюм Сейбы будет рассчитан на 350 тонн груза, что в 70 раз меньше стандартного современного сухогруза. Но авторы этой идеи считают, что главное доказать возможность своей задумки, создав корабль, который будет гонять по океану без каких-либо выбросов.
Плюс, основатели Sailcargo рассчитывают заключать контракты с "зелёными" брендами, которые позиционируют себя как экологически-чистые, не вредящие окружающей среде. Потребители таких товаров готовы будут заплатить немного больше за деликатесы и диковинки, доставленные без горючего - по крайней мере, на это надеются ребята, занятые постройкой шхуны.
Согласно проекту, кроме парусов, Сейба будет оснащена двумя электродвигателями, для маневров в порту, или во время неблагоприятного (или, никакого) ветра. Я так понял, что эти двигатели будут заряжаться от солнечной энергии, ветра, и энергии волн.
Пунта-Моралес - небогатый городок рыболовов, расположен в 125 километрах от столицы Коста-Рики, Сан-Хосе. Основатели проекта специально выбрали Коста-Рику, так как правительство страны надеется достичь нулевого баланса выбросов углекислого газа к 2021.
Для реализации проекта было решено использовать дерево а не сталь, как принято в современном кораблестроении. Основатели собрали чуть больше $4 млн в инвестициях на свой проект, и надеятся отбить эти деньги за первые несколько лет эксплуатации.
Пока в Sailcargo рассчитывают, что Сейба будет курсировать между Эквадором, Гавайями и Канадой перевозя экологические товары премиальной категории (например, из Эквадора можно возить изысканный шоколад).
Говорят, что в планах у Sailcargo продолжить строить подобные корабли. Для этого компания планирует привлечь ещё больше частных инвестиций. Кто знает, может эта идея выстрелит!
А вы вложились бы в такую авантюру?..