Самое время летать экономом: levik

Вернулся сегодня с Мальты. Летел снова через Амстердам, и на этот раз пересадка была многочасовая, удалось съездить в город, дойти вдоль каналов до Музейной Площади . На рейсе Амстердам - Нью Йорк я очень надеялся взять апгрейд в бизнес-класс. Это один из лайфхаков альянса SkyTeam - держатели апгрейд-сертификатов могут их реализовать на дальних рейсах KLM, если на борту остаётся хоть одно свободное бизнес-место. Однако, сегодня тётя в красивой голубой форме поколдовала над компьютером, и печально сообщила мне, что бизнес-класс на моём рейсе полностью распродан. Ну, не беда, я полетел экономом. Наблюдения последних пары месяцев показали, что сейчас очень хорошее время летать через Атлантику экономом: А всё потому, что бизнес-салоны на этих рейсах забиты под завязку, а вот в экономе довольно таки пусто и просторно. К примеру, я когда летел в Европу, у меня был свой ряд из четырёх мест. А сейчас, по пути обратно - из трёх. Не то, чтоб в задней половины самолёта вообще никого не было. Но, по моим ощущениям, эконом был заполнен меньше чем на одну треть. Можете посмотреть: прямо перед посадкой было несколько счастливчиков с четырьмя местами на одного, а один ряд и вовсе оставался свободным. Ну а уж о том, сколько "двойных" мест у окна не занято, я вообще молчу. Тут, кстати, очень важно активно следить за картой мест - большинство авиалиний позволяют это делать на своих сайтах. У меня есть целый список правил того, как я выбираю места в самолёте , и одна часть этого - заходить и проверять, не изменилась ли картина накануне вылета. Так, и туда и обратно, я менял свой ряд, чтоб очутиться в тон, где никого рядом нет. И оба раза это сработало! Но вообще, странно, что бизнес забит, а эконом пустует. Обычно ведь всё наоборот: авиалинии по дешёвке продают туристам места в задней половине самолёта, а спереди места дорогие, и спрос на них не так велик. Думаю, причиной нынешнего положения вещей стало несколько факторов. Во-первых, до начала ноября европейцам закрыт въезд в США. Значит, уже спрос вдвое меньше. Но тогда почему спрос на бизнес не упал? Думаю, это потому что состоятельным людям надоело сидеть дома с весны прошлого года, и они сейчас решили снова поездить по миру, но сделать это в комфорте бизнес-класса. А те, кто обычно летает экономом, которые пониже на экономической лестнице, они может и не готовы пока снова путешествовать - либо с финансовой точки зрения, либо потому, что всё же в эконом-классе ты гораздо ближе сидишь к другим пассажирам. И хоть исследования показали, что ковид слабо передаётся в самолётах , далеко не все в это верят. Кроме того, за период пандемии, когда все перестали летать авиалиниям нужен был новый источник дохода - и многие стали использовать для этого свои мили: продавали их финансовым компаниям, которые раздавали эту "валюту лояльности" в качестве бонусов своим клиентам. В итоге, "на руках" у людей скопилось большое количество миль. А ведь мили - один из лучших способов взять билет в бизнес-классе ! Вот люди и летают. Такое положение дел вряд ли надолго. В ноябре в США станут пускать европейцев, и поток пассажиров сильно возрастёт. Ну а пока, если вам предстоит трансатлантический рейс в экономе, знайте, что сейчас не худшее для такого время. Главное проверить, где пустые места....

Самое время летать экономом

Posts from This Journal “авиа” Tag

Что делать, если рейс из JFK задерживается

Трамп. Недорого.

Еду я над родиной

Error

Posts from This Journal “авиа” Tag

Что делать, если рейс из JFK задерживается

Трамп. Недорого.

Еду я над родиной