"...и никакого мошенничества...": levik

Тут в мире гражданской авиации большая новость. Знаете, была в Италии такая авиалиния, Alitalia? Ну, как бы главная авиакомпания страны - настолько главная, что мало кто вообще знает, что она не единственная (на самом деле есть ещё три, если не ошибаюсь). Так вот вчера Alitalia прекратила своё существование - самолёт авиалинии выполнил свой последний рейс. Но не стоит так сильно грустить - ведь на смену ей пришла другая авиакомпания - с красивым названием "ITA". Пришла практически на следующий день. И кстати простому обывателю будет не так легко отличить её от авиалинии-предшественницы. Тогда какой во всём этом смысл? Как обычно, в деньгах! Всё дело в том, что Alitalia уже много лет подряд терпели колоссальные убытки. А чтоб продолжать свою работу, одалживали деньги у итальянского государства. Долг всё рос и рос, и в какой-то момент стало ясно, что выплатит его авиалиния просто не сможет. Однако законы Евросоюза не позволяли правительству просто взять и простить эти деньги - это бы классифицировалось как анти-конкурентная дотация национальному бизнесу на международном рынке. (Кстати, американские авиакомпании в чём-то похожем обвиняют своих конкурентов из стран Персидского Залива. Но те не состоят в ЕС, так что наказать их особо некому.) И чтобы разрешить проблему, и избавить национального авиаперевозчика от долгов, итальянцы решили попросту объявить его банкротом, а потом начать всё с нуля - то есть, с новой авиалинии. Создать такую компанию в одночасье - дело непростое, но итальянцы справились. Уже на следующий день после того, как Alitalia прекратила своё существование, в небо взлетел первый рейс ITA. Правда, самолёт был предательски похож на борт их предшественников. Та же бело-красно-зелёная ливрея, и даже тот же логотип Alitalia на боку. А дело всё в том, что в последний момент новая авиалиния перекупила права на все торговые марки, и все самолёты старой. Кстати, перекупила сравнительно недорого: всего за 90 миллионов евро (вместо 290 млн, которые изначально были запрошены). Теперь ITA будет летать на самолётах Alitalia которые будут абсолютно неотличимы от того, что было раньше. Тот же неплохой эконом, тот же средненький бизнес-класс... При этом новая авиалиния будет обслуживать гораздо меньше направлений: начальство разумеется выбрало лишь самые прибыльные маршруты прогоревшего итальянского авиаперевозчика. Также было сильно урезано количество сотрудников, а возможно и зарплаты тех, кто всё-таки остался. На выходе власти надеются, что итальянский флаг в небе будет носить более "компактная" и эффективная авиакомпания, лишённая былых долгов перед государством, и лишних сотрудников. Государство при этом спишет долг былой Alitalia, но новая авиалиния к этому вроде как не причём. Что и говорить: "ловкость рук, и..."

"...и никакого мошенничества..."

Posts from This Journal “авиа” Tag

Что делать, если рейс из JFK задерживается

Трамп. Недорого.

Еду я над родиной

Error

Posts from This Journal “авиа” Tag

Что делать, если рейс из JFK задерживается

Трамп. Недорого.

Еду я над родиной