Ещё одна жертва коронавируса: двухъярусные A380
В условиях всемирной пандемии особо не полетаешь. И хотя некоторые смельчаки продолжают пересекать международные границы, их число ничтожно по сравнению с былым пассажиропотоком мировых авиалиний. Из-за этого объём авиа трафика в мире снизился в разы. И первой жертвой такого сокращения стали сверхбольшие авиалайнеры, двухэтажные А380 Аэробуса.
Для меня лично это очередной шаг в вяло-развивающейся трагедии: отказа авиа индустрии от двухпалубных моделей. Но этот процесс, который мог растянуться на многие годы, теперь может очень сильно ускориться.
Средняя вместительность этих гигантских машин - 500+ пассажиров. Они были изначально предназначены для эксплуатации на самых занятых авиа направлениях. Самолёты такого размера казались незаменимыми в эпоху, когда все маршруты строились через крупные авиа-хабы. Однако, с появлением в XXI веке более дешёвых и экономных моделей, способных проделывать сверхдлинные перелёты, количество маршрутов, на которых можно было заполнить такой гигантский самолёт резко упало.
Именно из-за этого авиа перевозчики стали постепенно отказываться от двухпалубных моделей. Сначала, в прошлое ушёл Боинг 747. Но эта грациозная птица хотя бы успела отлетать почти полвека в различных модификациях! А вот Аэробусу повезло меньше. Всего через 12 лет после первых коммерческих полётов программу свернули, и недавно последний сверх-крупный фюзеляж бы отвезён на на сборку на заводе во Франции.
Но, по идее, этим самолётам можно было бы ещё летать и летать. Однако тут то и сыграл свою роль коронавирус. Из-за пандемии все сидят дома, и даже на крайне популярных раньше маршрутах нет никакой возможности продать на один рейс пятьсот с лишним билетов. Или четыреста. Или триста. Ну, вы поняли.
Поэтому, первым делом, все авиалинии, у кого в парке были гигантские А380 их заменили на более скромные самолёты. Кто на Boeing 777, кто на 787. Сейчас эти гиганты сидят и собирают пыль на парковках различных аэропортов. Сингапур, где мало места для парковки, отправил свои самолёты отстаиваться в пустыню посреди Австралии:
Фото: Стив Страйк
На данный момент ни одна авиалиния не продолжает рейсы двухпалубным самолётом Аэробуса. К сожалению, то что начиналось как временное прекращение полётов, во многих случаях может стать постоянным.
Например, на днях AirFrance объявили о том, что не станут возобновлять полёты своих A380 (авиалиния закупила себе 10 таких машин), так как не предвидят, что спрос вернётся на прежние уровни в ближайшее время.
О подобном отказе подумывают и в одной из авиалиний ОАЭ. Представители Etihad заявили, что возможно "рационализируют" свой авиапарк в конце эпидемии.
Возможно, что через пару лет, единственная авиакомпания, которая будет продолжать использовать эти самолёты будут дубайские Emirates. Они успели закупить больше ста гигантских машин, и вряд ли успеют отказаться от них так быстро.
Лично я буду сильно расстроен завершением карьеры этого джамбо-лайнера. Двухэтажные самолёты всегда отдавали какой-то удивительной романтикой авиа-роскоши, и абсолютно заслуженно - ведь именно в таких самолётах сегодня можно встретить самые роскошные салоны пассажирской авиации. Например, только на борту таких самолётов сегодня можно принять душ во время полёта! Говорят, душевая на борту А380 Emirates - это чуть ли не верх авиационной роскоши.
Мне повезло, и я успел сам испытать несколько первоклассных перелётов на этих махинах: например, Сингапурские авиалинии предлагают своим пассажирам на А380 двухспальную кровать в небе!
Надеюсь, что остальные авиакомпании, у которых в парке пока есть эти красавцы, не будут слишком спешить отправлять их на металлолом, и что А380 всё же ещё будет летать много лет.
А вам когда-нибудь доводилось летать таким? Как впечатления?..
Для меня лично это очередной шаг в вяло-развивающейся трагедии: отказа авиа индустрии от двухпалубных моделей. Но этот процесс, который мог растянуться на многие годы, теперь может очень сильно ускориться.
Средняя вместительность этих гигантских машин - 500+ пассажиров. Они были изначально предназначены для эксплуатации на самых занятых авиа направлениях. Самолёты такого размера казались незаменимыми в эпоху, когда все маршруты строились через крупные авиа-хабы. Однако, с появлением в XXI веке более дешёвых и экономных моделей, способных проделывать сверхдлинные перелёты, количество маршрутов, на которых можно было заполнить такой гигантский самолёт резко упало.
Именно из-за этого авиа перевозчики стали постепенно отказываться от двухпалубных моделей. Сначала, в прошлое ушёл Боинг 747. Но эта грациозная птица хотя бы успела отлетать почти полвека в различных модификациях! А вот Аэробусу повезло меньше. Всего через 12 лет после первых коммерческих полётов программу свернули, и недавно последний сверх-крупный фюзеляж бы отвезён на на сборку на заводе во Франции.
Но, по идее, этим самолётам можно было бы ещё летать и летать. Однако тут то и сыграл свою роль коронавирус. Из-за пандемии все сидят дома, и даже на крайне популярных раньше маршрутах нет никакой возможности продать на один рейс пятьсот с лишним билетов. Или четыреста. Или триста. Ну, вы поняли.
Поэтому, первым делом, все авиалинии, у кого в парке были гигантские А380 их заменили на более скромные самолёты. Кто на Boeing 777, кто на 787. Сейчас эти гиганты сидят и собирают пыль на парковках различных аэропортов. Сингапур, где мало места для парковки, отправил свои самолёты отстаиваться в пустыню посреди Австралии:
Фото: Стив Страйк
На данный момент ни одна авиалиния не продолжает рейсы двухпалубным самолётом Аэробуса. К сожалению, то что начиналось как временное прекращение полётов, во многих случаях может стать постоянным.
Например, на днях AirFrance объявили о том, что не станут возобновлять полёты своих A380 (авиалиния закупила себе 10 таких машин), так как не предвидят, что спрос вернётся на прежние уровни в ближайшее время.
О подобном отказе подумывают и в одной из авиалиний ОАЭ. Представители Etihad заявили, что возможно "рационализируют" свой авиапарк в конце эпидемии.
Возможно, что через пару лет, единственная авиакомпания, которая будет продолжать использовать эти самолёты будут дубайские Emirates. Они успели закупить больше ста гигантских машин, и вряд ли успеют отказаться от них так быстро.
Лично я буду сильно расстроен завершением карьеры этого джамбо-лайнера. Двухэтажные самолёты всегда отдавали какой-то удивительной романтикой авиа-роскоши, и абсолютно заслуженно - ведь именно в таких самолётах сегодня можно встретить самые роскошные салоны пассажирской авиации. Например, только на борту таких самолётов сегодня можно принять душ во время полёта! Говорят, душевая на борту А380 Emirates - это чуть ли не верх авиационной роскоши.
Мне повезло, и я успел сам испытать несколько первоклассных перелётов на этих махинах: например, Сингапурские авиалинии предлагают своим пассажирам на А380 двухспальную кровать в небе!
Надеюсь, что остальные авиакомпании, у которых в парке пока есть эти красавцы, не будут слишком спешить отправлять их на металлолом, и что А380 всё же ещё будет летать много лет.
А вам когда-нибудь доводилось летать таким? Как впечатления?..