![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at0.jpg)
Что же это? Фантазия тут-же подсказывает нам зловещие дистопические гипотезы. Секретная база? Военная тюрьма строгого режима? Лаборатория для разработки сверх-солдат? На самом деле всё намного банальнее. Перед нами всего-навсего бывший армейский склад у нас в Бруклине.
* * *
Карты на стол: Этому рассказу про главный центр военной логистики США уже несколько лет - он впервые вышел в моём блоге в 2016 году. Кто из вас его помнит? Уверен: почти никто. Почитайте, думаю будет интересно узнать об истории этого уникального места.
* * *
1. Называется оно "Brooklyn Army Terminal".
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at1.jpg)
2. Больше ста лет назад США вступили в Первую Мировую, объявив войну Германии. Американская армия тех лет была мало похожа на сегодняшнюю, способную быстро перебрасывать личный состав и технику по всему земному шару. Никогда раньше американцам не приходилось вести военные действия такого масштаба за океаном.
Чтобы справиться с новыми задачами, военное командование решило построить на восточном побережье супер-склад, который служил бы для распределения солдат и вооружения с поездов на океанские корабли. Главной транспортной сетью в стране была тогда железная дорога, а Нью Йорк являлся самым соединённым из портов на атлантическом побережье.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at2.jpg)
3. Новый комплекс строили рекордными темпами, и по самым современным технологиям. Крупнейшее в мире на тот момент железобетонное здание возвели за считанные 17 месяцев. Правда на момент его завершения в сентябре 1919, война уже закончилась, и комплексу довелось тогда работать лишь "вспять" - принимая людей и грузы, возвращающиеся из Европы.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at3.jpg)
4. Так как терминал служил перевалочным пунктом между землёй и морем, здесь было несколько громадных пирсов, к которым швартовались океанские корабли.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at4.jpg)
5. С сухопутной стороны прямо в новый комплекс заходила железная дорога.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at5.jpg)
6. Был так же подъезд для грузовиков.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at6.jpg)
7. Но главной частью были два огромных девятиэтажных здания, где находились казармы и склады.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at7.jpg)
8. В одном из них располагался гигантский атриум, длиной в три футбольных поля, в котором разгружали грузовые составы.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at8.jpg)
9. Под его стеклянной крышей был балочный кран, который ездил по всей длине помещения.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at9.jpg)
10. Он поднимал грузы на грузовые платформы ("балконы" из моей загадки про это место), которые специально размещались так, чтоб не закрывать друг друга сверху.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at10.jpg)
Фото:
Кстати, советую вам прочитать прекрасный пост
11. В междувоенное мирное время армия США сильно уменьшилась, и комплекс таких размеров военным более не требовался. Так что ему искали другие применения. Например, в годы сухого закона, сюда свозили спиртное, конфискованное из нью-йорксих подпольных пивнушек.
А потом началась Вторая Мировая, и вот тогда Brooklyn Army Terminal заработал по назначению на полную мощность. В годы войны это была самая большая военно-транспортная база в стране, здесь трудилось более 20,000 человек! До конца конфликта через этот терминал прошло более трёх с половиной миллионов личного состава, и 35 миллионов тонн военных грузов.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at11.jpg)
12. После победы союзников в Европе США продолжали держать там войска, а значит военные продолжали использовать здание бруклинского терминала для погружения на корабли. Особо знаменитым был случай с Элвисом Пресли, которого призвали в армию, и отправили служить в Германию в 1958 году. Звезда наверняка мог бы от службы откосить, но решил этого не делать, а военные пиарщики додумались использовать его славу, чтоб выставить армию в лучшем свете.
В сентябре 1958 года в помещении Brooklyn Army Terminal была устроена небольшая пресс-конференция, где молодой король Рок-н-Ролла перед тем, как взойти на борт корабля, рассказал всем собравшимся СМИ о том, как он готов служить родине.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at12.jpg)
* * *
В начале 1960х в мире грузовых перевозок произошла революция - индустрия стремительно переключалась на контейнеры, для того чтоб доставлять грузы. Преимущества этого формата над традиционными ящиками очень весомы: во первых контейнер сам себе склад; во вторых его можно краном перегрузить с корабля на грузовой состав, не распаковывая. Контейнерам не нужны склады, им достаточно пустого места. К сожалению с пустым местом в Нью Йорке не очень, так что все наши грузовые порты быстренько переехали в соседний Нью Джерси.
Громадные склады типа бруклинского терминала перестали быть востребованными, и начали закрываться. Сам Brooklyn Army Terminal в 1960х всё меньше и меньше использовался, до тех пор пока армия не решила в 1970х закрыть его окончательно. Много лет эти громадные здания пустовали, постепенно разваливаясь, и в 1981 году армия продала их нью-йоркскому правительству.
Власти постепенно реставрировали помещения, и решили сдавать их в качестве мастерских и студий для художников. Пространства такого рода в Нью Йорке сдаётся в аренду немного, и сегодня 99% помещений заняты, хотя снаружи эти корпуса выглядят порой абсолютно заброшенными.
Как правило доступ в них открыт только "жильцам", хотя есть иногда специальные туры, которые показывают посетителям уникальные строения. Но как-то у нас в городе проходил День Открытых Дверей, когда жителей и туристов бесплатно приглашают посетить самые интересные достопримечательности.
И вот мы с
13. Вот вход в корпус "А":
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at13.jpg)
14. Здания корпусов соединяются между собой переходом.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at14.jpg)
15. Корпус "Б" - именно тут находится колоритный атриум.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at15.jpg)
16. Возле поста охранника находится щиток, контролирующий лифты по всему зданию. Сейчас их уже не так много, а вот когда этот склад только открылся, их тут было почти сто, что установило мировой рекорд!
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at16.jpg)
17. А вот и сам атриум. Художники, арендующие тут одну из студий поставили прямо у входа в него самый что ни на есть памятник американской военщине: Статуя Свободы стоит поверх танка. Причём она дико напоминает Мэна, которого мы раньше имели обыкновение сжигать! Может они родственники?..
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at17.jpg)
18. Стекло крышы атриума реставраторы сняли, чтоб не упало не дай бог кому на голову, и теперь тут остался только пустой каркас.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at18.jpg)
19. В День Открытых Дверей это место пользовалось популярностью у посетителей. Люди ходили, фотографировали колоритные стены с балкончиками.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at19.jpg)
20. На рельсах оставили пару вагонов. Внутрь них зайти вроде невозможно.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at20.jpg)
21. Хвост поезда служит инсталляцией художников - тут рампа полная цветов, которые сползают на рельсы.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at21.jpg)
22. Цветы сделаны из целлофановых пакетиков.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at22.jpg)
23. На стенах огромного пространства остались надписи, указывающие куда надо сортировать какие грузы.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at23.jpg)
24. Иногда двери приоткрыты, и можно заглянуть в коридоры ведущие в недры здания. Наверное тут всё так и выглядели, когда здание открылось сто лет назад.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at24.jpg)
25. Сегодня огромный корпус разбит на зоны арендаторов. Каждая из них по размеру занимала бы порядочное здание в Манхэттене.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at25.jpg)
26. Частью Дня Открытых Дверей стала организация chashama, которая предоставляет художникам сусбсидированное пространство под студии и галлереи. Одно из таких помещений расположилось на четвёртом этаже корпуса "Б". Корридоры здесь такие же невзрачные...
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at26.jpg)
27. ...но в каждом помещении находится студия какого-нибудь художника, которая сдаётся им дешевле рыночной стоимости.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at27.jpg)
28. Так как тут ожидали гостей, хозяева вывесили свои лучшие работы напоказ.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at28.jpg)
29. Было много интересных картин.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at29.jpg)
30. И не картин, тоже.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at30.jpg)
31. Не обошли стороной и тему политики. Дональд Трамп - особый любимец нью-йоркских художников.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at31.jpg)
32. А вот вообще интересные работы. Интересно, это просто напоказ, или зимой кто-то такие носит?..
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at32.jpg)
33. Судя по фотографиям, иногда тут проходят какие-то интересные перформансы!
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at33.jpg)
34. Думаю, что именно художники из chashama выставили в атриум памятник военщине, и прочие штрихи художественного влияния.
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at34.jpg)
35. А ещё, комментаторы подсказали, что в этом атриуме снимали сцену сериала Gotham (появилась в третьем сезоне):
![](https://levik.com/i/p/2016/ny/at35.jpg)
Хорошо, когда красивые старые помещения находят новую жизнь, особенно такую интересную. Если будет у вас возможность посетить Brooklyn Army Terminal, обязательно сделайте это!
Про ещё одно уникальное пространство, где теперь галерея: Искусство на углу.