Таким образом основной российский авиаперевозчик собирается - насколько это возможно - сохранить и международные перелёты, и самолёты, которые будут их обслуживать. Всё же, голь на выдумку хитра!
Каждый раз за последний месяц, что я писал, что Россия всё больше изолируется в результате своей "специальной военной операции", мне возражали: "Это только американские подстилки перестали дружить с Россией (да и не особо надо то было) - а вот большинство нормальных стран санкции не поддерживают, и никакой изоляции не получится".
На это я как правило ехидно спрашивал этих людей, перечислить страны, куда продолжают летать российские самолёты. Таких ведь совсем немного осталось. А всё дело в том, что большинство бортов того же Аэрофлота взяты в лизинг, и принадлежат западным компаниям, которые потребовали их сейчас вернуть. Вернуть самолёты российские авиакомпании пока отказались, но и отправлять их в иностранные аэропорты тоже боятся - вдруг их оттуда потом не выпустят? Из-за этого российские рейсы прекратились даже в то большинство стран, которые не закрывали для них своё небо.
Но вот, Аэрофлот придумал новую схему международного сообщения, завязанную на создании нового хаба в Сочи. (Если кто не знает, что такое авиационный "хаб", зачем он нужен, и как работает, то я об этом рассказывал много лет назад.)
Список стран, куда будут летать из Сочи невелик, но всё лучше чем ничего - тем более, что в этих пунктах назначения российские путешественники смогут пересесть на самолёты тех стран, для которых не закрыто небо над многими государствами. Аэрофлот объявил, что в Апреле из Сочи можно будет летать в Турцию, Египет, Израиль, Армению, Казахстан, Узбекистан, и т.д. Это конечно не Милан да Майами, но беггеры не могут быть чузерами. Рейсы будет выполнять "дочка" Аэрофлота, а/к Россия.
Но почему всё же именно из Сочи? А дело в том, что даже в такие дружественные страны, как Казахстан, как-то побаиваются отправлять лизинговые Боинги. А вдруг друзья-казахстанцы их арестуют по указке Запада?.. К счастью, у России есть свой собственный лайнер, который ни в каком лизинге не состоит. Это Сухой Superjet. Они, пусть и используют немало западных частей, собираются в РФ, и не подлежат конфискации за границей.
Главный минус этих самолётов в том, что они не слишком то далеко летают. Их предел - около 3,000км. И тут, аэропорт Сочи очень выгодно расположен для того, чтоб соединить все иностранные города, куда собирается летать "Россия". Маршрут Сочи - Алма-Ата как раз едва-едва попадает в этот радиус.
Администрация авиалинии собирается "соединять" пассажиров из Москвы и Питера с Тель-Авивом, Стамбулом, Ереваном, с одной пересадкой в Сочи.
Некоторые из вас могут удивиться: а почему не летать тем же Суперджетом напрямую из Москвы, скажем, в Тель-Авив? Ведь между ними меньше 2,700км? Это ближе чем из Сочи в Алма-Ату...
Дело в том, что это раньше было ближе. Но ведь раньше всё было проще, чем стало сейчас, благодаря мудрой политике Кремля. Раньше, из Москвы в Тель-Авив можно было пролететь примерно как на картинке выше. И, кстати, из Москвы в Сочи, тоже можно было довольно прямо лететь.
А сейчас небо над Украиной закрыто. И не только над Украиной, но ещё и над прилегающей к ней частью РФ (помните, там несколько аэропортов закрыли сначала на неделю, а потом...).
Короче, сейчас, чтоб попасть из Шереметьево в Сочи самолёты делают вот такой крюк.
Если раньше такой перелёт занимал чуть больше двух с половиной часов, то теперь это все четыре. С таким добавленным крюком, Суперджету не долететь из Москвы до Израиля, до Египта, и других стран, куда сейчас собирается летать "Россия".
Именно поэтому новый хаб в Сочи - отличная идея в сложившихся обстоятельствах.
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →