levik (levik) wrote,
levik
levik

Categories:

Старьё автопрома

На выходных, пока мы отдыхали в апстейте Нью Йорка, решили выбраться на ферму, показать детям зверей. Оказалось, там настоящий зоопарк! Но кроме животных в цену входило посещение целого павильона со старыми автомобилями, произведёнными начиная на самой заре эпохи личного транспорта и вплоть до второй мировой.



Было очень интересно погулять вдоль этих рядов, наблюдая, как эти машины эволюционировали от экипажей, лишённых коней, к дутым формам 1940х годов... Давайте я вам некоторые покажу. Только сразу предупрежу: про эти автомобили мне практически ничего не известно, так что тут в основном будет картинки посмотреть.

1. Вся автомобильная выставка размещалась вот в таком здании - по сути в фермерском ангаре, переоборудованным под музей исторического автопрома.



2. Машины самых ранних лет выглядят лёгкими, практически воздушными. Все составляющие крепятся друг к другу на каких-то тонких трубках. И форма - точь в точь как повозка.



3. Так строили много лет.



4. Одна из первых моделей "T" Форда. Она производилась с 1908 года по 1927й. За это время внешняя оболочка сильно изменилась, а вот внутренности остались практически такими же. Сравните сами: это ранние годы...



5. ...а это - последняя модель 1927. Именно для производства этих машин Генри Форд впервые использовал индустриальный конвейер. К концу 1920х видно, что машины уже значительно более "цельные". Их кузов воспринимается как нечто единое.



6. Движемся дальше - тут вроде как натуральная эволюция автомобильных форм. Это уже чуть меньше похоже на карету, хотя до современных автомобилей тут ещё далеко.



7. Посмотрите, какая красота!



8. И вот, к 1940м автомобили начинают "вздуваться"



9. Здесь уже довольно слабо считывается экипаж, с которого мы начали.



Интересно, а есть люди, которые все эти машины могут не подглядывая назвать? (Я вот сразу признаюсь, что не смог бы...)

Tags: travel, triva, авто, нй
Subscribe

Posts from This Journal “авто” Tag

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 12 comments

Я в детстке-юности каждую бы назвал) А сейчас уже не так помню.

Но не узнать Форд-Т невозможно.

Там, кстати, система управления была совсем не такая как на привычных нам машинах

На привычном для машин  «на ручке» месте педали сцепления у Ford Т
была педаль первой передачи  (при полном нажатии), на половине хода была
«нейтраль», а при полностью  отпущенной педали и крайнем переднем
положении рычага ручного тормоза  (он тоже участвовал в управлении
коробкой передач) – была вторая.  

Реверс включался средней  педалью, которая у современных автомобилей
служит тормозом, а тормозом  была правая, которая у современных – газ.
 Средней педалью (задней  передачи) тоже можно было подтормаживать, а
основной тормоз был  трансмиссионный, ленточный.  

На передних колёсах  тормозных механизмов не было, а задних –
барабаны с механическим  приводом от рычага. Всё управление рабочим
тормозом осуществлялось через  коробку передач. Для экстренного
торможения надо было одновременно  нажать на среднюю и правую педаль и
потянуть на себя рычаг ручного  тормоза

Posts from This Journal “авто” Tag