Бруклинский мост: опустим велосипедистов: levik

Большие мосты - одна из главных изюминок Нью Йорка. И, что бы там ни говорили разные хипстеры , самый популярный из них - Бруклинский. Его любят и туристы и жители города, и не только за то, что он самый старый, и самый каменный. Дело в том, что Бруклинский мост строился ещё в XIX веке, задолго до того, как автомобиль стал главным способом передвижения по городским дорогам. И поэтому он единственный из нью-йоркских мостов ставит пешеходов выше всех. Вернее, так задумывалось изначально. Но потом приехали велосипедисты, и как всегда всё испортили. Но на днях мэрия НЙ объявила, что уже в этом году пешеходы снова восторжествуют на самом старом мосту города.... 1. Дощатый пешеходный променад Бруклинского моста проходит в его центре. Когда здесь идёшь, ты находишься выше других участников движения по мосту: над тобой только красивые каменные башни и вычурная паутина из перекрёстных тросов. 2. Тем временем, автомобили едут по бокам, и на несколько метров ниже. В каждом направлении три полосы движения, а над головой у них "потолок" из железных балок. Да и сбоку тоже балки. Короче, иерархия очень чёткая: не остаётся никакого сомнения, кто на Бруклинском мосту главный. 3. Особенно красиво быть пешеходом в самом центре пролёта, когда основной подвесной кабель достигает самой нижней точки. Здесь абсолютно ничего не закрывает вид на город. Тут даже несколько скамеечек стоит, чтоб можно было прийти, и понаслаждаться таким уникальным ракурсом. (Если помните, я давным-давно рассказывал, в какое время сюда лучше всего приходить !) 4. И у всего этого пешеходного раздолья есть одна довольно серьёзная проблема. Дело в том, что оно не полностью пешеходное. Видите посередине променада проходит широкая белая полоса?.. Так вот она делит мост на две половины. И одна из них отведена... 5. ...велосипедистам. Да, некогда, власти Нью Йорка решили что велосипедисты это такие быстрые пешеходы (а не лёгкие автомобили, как на самом деле!) и отдали им половину пешеходного променада, который изначально был не таким уж и широким: на протяжении большей части он лишь немного шире трёх метров. "Что за проблема, Лёва?!" спросите вы. "Немного людей, немного велосипедистов... И тем и другим по полтора метра. Тут всем хватит места!" Дело в том, что большинство фотографий выше сделано весной. Помните, когда в Нью Йорке бушевала пандемия, люди не боялись выходить из дома, а некоторые улицы были пустыми . Пустовал в то время и Бруклинский мост. 6. В обычное же время, на мосту довольно людно. Здесь даже в будние дни бывает много пешеходов... 7. ...А уж по выходным, и в хорошую погоду бывает прямо очень много народу. Представьте себе такую толпу, теснящуюся на половине променада. Ещё раз, повторю, пешеходам выделено всего полтора метра ! 8. Более того, есть места, где уже после строительства моста были созданы дополнительные препятствия. Например, чтоб не повадно было разным хипстерам залезать куда не следует, места, где кабеля пересекаются с променадом обнесли решётками. Тут проход ещё уже. 9. Или вот: уже много лет, с обеих сторон моста на променаде дежурят полицейские вот в таких маленьких машинках. (У NYPD вообще очень большой и разнообразный выбор оборудования.) Они круглосуточно припаркованы вот так на пешеходной половине променада, оставляя лишь узкую полоску, по которой можно их обойти, не вылезая на велодорожку. 10. Ну и конечно, главная помеха для пешехода на Бруклинском мосту - это туристы, которые то и дело останавливаются пофотографироваться. 11. В хороший день до начала пандемии променад Бруклинского моста был довольно тесным местом - велосипедисты, пешеходы, туристы, полицейские, всё это занимает много места. И часто доходило до опасных ситуаций. Бывает, что кто-нибудь на велосипеде мчит вниз с моста, а тут на велодорожку высовывается кто-то из туристов, потому что ему сказали "Сделай ещё шаг вправо, чтоб за тобой видно было башни моста!" Велосипедист кричит "Уйди с дороги!", турист пугается - у всех стресс и нервы. Приятного тут мало. А всё потому, что быстро-мчащихся велосипедистов кто-то в своё время определил к пешеходам, и разделил их всего-навсего белой полосой, нарисованной на дощатом настиле променада. Кстати, с коронавирусом ситуация чуть ли не ухудшилась: да, туристов стало сильно меньше, зато велосипедистов теперь намного больше: немало людей не хотят сейчас ездить из Бруклина в Манхэттен на общественном транспорте. А ведь довольно узкая велодорожка ещё и двухсторонняя! 12. К счастью, на днях власти объявили, что эта ситуация скоро разрешиться. Их план? Мэрия намерена в прямом смысле опустить велосипедистов. Убрать велодорожку с приподнятого центрального променада, и открыть её на уровне для машин. Сделают это, забрав одну полосу движения у автомобилистов. Теперь в сторону Манхэттена будет работать не три полосы движения, а всего две! Вот очень крутая визуализация, разработанная мэрией (кажется, на основе Гугло-карт): Дорожные полосы на мосту сейчас где-то по три метра в ширину каждая. Власти намерены отгородить левую полосу от потока бетонными барьерами, чтоб защитить велосипедистов от машин. Останется около двух с половиной метров для двухсторонней велодорожки. Не так чтоб сильно много, но лучше чем было. 13. А главное, пешеходы снова получат неоспоримое превосходство на возвышенном центральном променаде моста. Не придётся больше с опаской оглядываться по сторонам, если хочешь подойти к бортику, сфотографировать соседний Манхэттенский Мост , и ужасный новый небоскрёб, который портит все виды на него . По-моему это прекрасно! Власти обещают, что работы по созданию новой велодорожки будут завершены уже к концу этого года. Надеюсь, не выйдет как с тем трамваем, что нам уже пять лет обещают , а воз и ныне там.

Бруклинский мост: опустим велосипедистов

Posts from This Journal “мосты” Tag

Взорвал мост? Выкинь его в море!

Вернули променад пешеходам

Стеклянный мост Чжанцзяцзе

Error

Posts from This Journal “мосты” Tag

Взорвал мост? Выкинь его в море!

Вернули променад пешеходам

Стеклянный мост Чжанцзяцзе