Железнодорожная глупость в Нью Йорке
На эти выходные мы отправились в Вашингтон, по делам государственной важность. Благо, между Нью Йорком и столицей страны ходит "скоростная" ветка железной дороги - единственная, на всю страну. Именно на таком поезде мы в этот раз и поехали.
С тех пор, как я в последний раз ездил на Аселе, её составы мало изменились. Разве что, обновили обивку на пассажирских креслах. Это значит, этим поездам уже более 20 лет. Железнодорожники уже несколько лет обещают вот-вот ввести на этом маршруте новые, более современные составы, но пока сроки всё отодвигают. Ну да ладно, это пока терпимо. Меня же, на удивление, очень огорчила довольно простая мелочь, которую, ко всему, нетрудно было бы исправить. Или нет?
Впрочем, хочу немного скорректировать свои слова выше - кроме новой обивки кресел, есть одно очень существенное улучшение в поездках из НЙ в Вашингтон: это новое, светлое вокзальное помещение, которое открыли в прошлом году... Находиться в таком - одно удовольствие. Куда не глянешь, везде красота.
Так вот, в этом новом вокзале, на самых видных местах висят табло со списком следующих поездов. Однако, на них до последнего момента не пишут, на каком пути будет останавливаться состав.
Это фото сделано за пять минут до того, как наша Асела (верхняя строчка) должна была "отчалить", но номер платформы до сих пор "неизвестен", и куда идти неясно:
Зал ожидания полон людей, которые не совсем знают, куда приткнуться. Во многих странах, пассажир может спокойно, расслабившись, ждать свой поезд прямо на перроне, так как конкретная платформа известна заранее. Но в США, так не принято. Вместо этого, людям до последнего не говорят, с какого перрона будет их посадка. Приходится стоять и ждать когда же на табло вывесят информацию о вашем поезде.
А ведь когда номер перрона станет наконец известен, все сразу ломанутся к эскалаторам, на спусках к путям появятся очереди... Это очень большая разница с Европой, где путь оглашается сильно заранее.
А в нашем конкретном случае, у нас снова был маленький табор хлама, и хотелось бы уже побыстрее узнать, куда с ним тащиться придётся. Но нет, надо стоять и ждать, пока не будет объявлен перрон нашего поезда, и волноваться, что когда это случится, мы не успеем всё своё хозяйство собрать, дотащить, погрузить... Ну или забудем что-нибудь в суматохе.
В итоге табло обновилось за четыре минуты до времени отправления поезда. Все пассажиры встрепенулись и за 10 секунд сформировали огромную очередь. Все (и мы) конечно успели погрузиться на поезд, но осадочек, как говориться, остался. Главное, неясно, насколько сложно было бы заранее писать номер платформы. Неужели железнодорожники считают, что она слишком часто может потом измениться? Или до приближения поезда его реально невозможно узнать в их системе?..
Непонятно.
С тех пор, как я в последний раз ездил на Аселе, её составы мало изменились. Разве что, обновили обивку на пассажирских креслах. Это значит, этим поездам уже более 20 лет. Железнодорожники уже несколько лет обещают вот-вот ввести на этом маршруте новые, более современные составы, но пока сроки всё отодвигают. Ну да ладно, это пока терпимо. Меня же, на удивление, очень огорчила довольно простая мелочь, которую, ко всему, нетрудно было бы исправить. Или нет?
Впрочем, хочу немного скорректировать свои слова выше - кроме новой обивки кресел, есть одно очень существенное улучшение в поездках из НЙ в Вашингтон: это новое, светлое вокзальное помещение, которое открыли в прошлом году... Находиться в таком - одно удовольствие. Куда не глянешь, везде красота.
Так вот, в этом новом вокзале, на самых видных местах висят табло со списком следующих поездов. Однако, на них до последнего момента не пишут, на каком пути будет останавливаться состав.
Это фото сделано за пять минут до того, как наша Асела (верхняя строчка) должна была "отчалить", но номер платформы до сих пор "неизвестен", и куда идти неясно:
Зал ожидания полон людей, которые не совсем знают, куда приткнуться. Во многих странах, пассажир может спокойно, расслабившись, ждать свой поезд прямо на перроне, так как конкретная платформа известна заранее. Но в США, так не принято. Вместо этого, людям до последнего не говорят, с какого перрона будет их посадка. Приходится стоять и ждать когда же на табло вывесят информацию о вашем поезде.
А ведь когда номер перрона станет наконец известен, все сразу ломанутся к эскалаторам, на спусках к путям появятся очереди... Это очень большая разница с Европой, где путь оглашается сильно заранее.
А в нашем конкретном случае, у нас снова был маленький табор хлама, и хотелось бы уже побыстрее узнать, куда с ним тащиться придётся. Но нет, надо стоять и ждать, пока не будет объявлен перрон нашего поезда, и волноваться, что когда это случится, мы не успеем всё своё хозяйство собрать, дотащить, погрузить... Ну или забудем что-нибудь в суматохе.
В итоге табло обновилось за четыре минуты до времени отправления поезда. Все пассажиры встрепенулись и за 10 секунд сформировали огромную очередь. Все (и мы) конечно успели погрузиться на поезд, но осадочек, как говориться, остался. Главное, неясно, насколько сложно было бы заранее писать номер платформы. Неужели железнодорожники считают, что она слишком часто может потом измениться? Или до приближения поезда его реально невозможно узнать в их системе?..
Непонятно.