![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict0.jpg)
Этот маршрут связывает Вену с курортным городком под названием Баден - трамваем там чуть больше часа езды, и хоть это заметно медленней того же поезда, у такого вида транспорта определённо есть свои прелести - особенно, если вы любите трамвай.
1. Главное преимущество междугородного трамвая над поездом в том, что он уходит не с вокзала, и даже не с обычной ж/д станции, а просто с трамвайной остановки. Я, конечно, большой фанат вокзалов - особенно, старых, красивых вокзалов - но вынужден признать, что когда вокзал вписывается в город, он создаёт вокруг себя довольно специфический район, где транспорт затмевает всё остальное. А трамвайная остановка может ненавязчиво втиснуться где угодно - даже через дорогу от Венской Оперы. Именно отсюда, прямо из центра города, и отходит междугородный трамвай до Бадена.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict1.jpg)
Ж/Д вокзалы в Вене находится немного от центра подальше.
2. Кстати, это не совсем по теме, но не мог не поделиться: тут очень красивые пешеходные светофоры.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict2.jpg)
3. Красивые, и инклюзивные (всякие разные есть).
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict3.jpg)
4. Трамваи до Бадена обычно компонуются из двух трамваев, прицепленных один к другому. На заглавной фотографии новейшая модель, но часто встречаются и такие, причём тут две половины разного дизайна:
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict4.jpg)
5. Трамваи уходят каждые 15 минут. Довольно часто для междугородного транспорта. В каждом составе есть хоть один трамвай, доступный маломобильным пассажирам.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict5.jpg)
6. Эту линию открыли ещё в 1873 году, её общая протяжённость - примерно 30км. Тот факт, что обе конечных станции находятся прямо в центрах двух городов делает этот транспорт очень удобным, хоть и не самым быстрым. Цена билета - примерно 6 евро. Его, кстати, можно купить и на борту.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict6.jpg)
7. Вот так выглядят новенькие вагоны изнутри. Там сцеплено два длинных трамвая, каждый с парой "гармошек".
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict7.jpg)
8. Удобные современные кресла с небольшим столиком.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict8.jpg)
9. Тут есть розетка и мусорка, но нет туалета.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict9.jpg)
10. Сперва трамвай идёт по городу, и неотличим от обычного городского транспорта. Он плетётся довольно медленно, и останавливается каждые несколько кварталов. Порой, кажется, что пешеход, идущий быстрым шагом мог бы его обогнать.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict10.jpg)
11. Но, подальше от центра Вены, он набирает скорость. Есть пара подземных остановок, где ваш транспорт вдруг становится более похожим на метро.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict11.jpg)
12. А потом он выезжает на поверхность, разгоняется ещё больше (до 80 км/ч), и превращается, по сути, в небольшую пригородную электричку. Там и остановки с рельсами уже по другому выглядят. Более под стать пригородным полустанкам.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict12.jpg)
13. Где-то на полпути мы проехали трамвайное депо, где на подбор были выставлены "отдыхающие" вагоны этого маршрута.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict13.jpg)
14. А потом приехали прямо в центр Бадена. Там красиво.
![](https://levik.com/i/p/2023/at/ict14.jpg)
Крутая, всё-таки это штука, междугородный трамвай. Вот бы нам такой. Ан нет.
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →