Здесь был блог (2015-2025)

Я залезаю в Википедию по несколько раз в день. Иногда, по несколько дюжин. Во время написания постов у меня обычно открыто от двух до пяти вкладок с разными страницами сайта на русском и английском. И даже в телефоне есть оффлайновая версия: вот я сейчас лечу в самолёте Korean Air где-то над Тихим Океаном, без доступа к интернету (да, ещё не все авиалинии его прикрутили), и могу спокойно читать про историю Бутана.



Так что, когда Википедия начинает свою очередную кампанию по сбору средств, распологая навязчивые просьбы над каждой страницей, я стараюсь переводить им немного денег. Вот и сегодня я сделал небольшое пожертвование:
( Collapse )

Когда летишь над страной на самолёте, можно много интересного о ней узнать, просто выглянув в окно. Например, помните, как я показывал очевидную разницу между немецким и французским менталитетами? Вчера, по пути в из Шанхая в Гонконг, я летел над китайскими морями - сначала над Восточно-Китайским, а потом над Южно-Китайским.



В процессе, я увидел, как активно в Китае эксплуатируют море - как заполняют индустриальными постройками существующие острова, как расширяют их для коммерческого использования, и как создают новые.
( Collapse )

В 1960е годы человечество пребывало в состоянии оптимизма. Ужасы войны были далеко позади, а потенциал технологического прогресса казался безграничным. Гагарин полетел в космос, американцы притворились, что сгоняли на Луну, и казалось, что если не сегодня, то завтра, кто-то построит город на Марсе. Тем временем, тут на Земле развитие гражданской авиации сблизило страны и континенты.



Наступила эпоха реактивных самолётов, и к концу десятилетия Боинг показал миру новое чудо техники - двухпалубный 747. Все твёрдо верили, что будущее авиации за сверхзвуковыми самолётами. Европейцы строили Конкорд, СССР работал над Ту-144, а американцы... И тут у нас загвоздочка. Американцы никогда не построили пассажирского самолёта, способного летать быстрее скорости звука. Но почему? Ответ на этот вопрос можно найти в странном месте: Оклахома Сити.
( Collapse )

После долгой и интересной пересадки в Москве, мы с Тоней отправились на Ближний Восток. Если говорить точнее, то мы держали путь в Иорданию. Из Домодедово в Амман напрямую летают иорданские авиалинии, но мы не ищем лёгких путей. Тем более, что нам надо было попасть на юг страны.



Поэтому наша дорога включала в себя пересадку, пеший переход государственной границы, и много интересного посередине.
( Collapse )

Многие блогеры, почитаешь их – обзавидуешься. Всё у них всегда получается, они собранные, всё успевают, и, главное, никогда ничего не забывают. Завидую им, потому что сам я очень хочу таким быть, но мне до этого – как до луны. Я в поездках постоянно что-нибудь забуду, сломаю, потеряю, или просто не учту. Вот и в этот раз так произошло. К счастью, ничего катастрофического не случилось, но я снова допустил ошибку, которая стоила мне времени и нервов.



Я уже говорил как-то, что у меня дома есть сундук денег. И вот, в этом сундуке в отдельных мешочках хранится валюта (боже, слово-то какое!) стран, куда я регулярно езжу.
( Collapse )

Спешу с вами поделиться радостной новостью: сегодня для меня особый день. Я преодолею важный, пусть и символический, рубеж, к которому шёл много лет. Сегодня я наконец накоплю миллион, а чтоб сделать это, мне придётся слетать в Сан-Франциско. Ведь речь идёт не о деньгах, а о милях, которых у меня сегодня накопится миллион! Вернее не просто миль, а миль, которые я пролетел на самолётах Дельты и её партнёров по альянсу Скайтим (включая, между прочим, Аэрофлот!)



На то, чтобы пролететь миллион миль у меня ушло около двенадцати лет (правда в последнее время я немного разогнался). Это никогда не было целью моих поездок, но раз уж такой рубеж на носу, надо его достойно отметить. Вот я и лечу для этого через всю страну на один день. Давно хотел полетать налегке!
( Collapse )

Неделю назад летели мы с Тоней в Амстердам. Рядом с нами сидела миловидная девушка - мы поздоровались при посадке, потом каждый занялся своим делом. Я закончил смотреть какой-то фильм, и собирался было немного поспать, когда случайно взглянул в её сторону. Там я увидел очень странное зрелище:



Девушка спала, пристегнувшись к своему креслу с помощью какого-то агрегата, похожего на приподнятый стульчак от унитаза! Я не мог не сфотографировать это приспособление, а потом, как только появился доступ к интернету, посмотреть, что это такое. И тут мне открылся дивный мир невероятных штук, которые оказывается продают людям для того, чтоб спать в самолётах...
( Collapse )

Редки случаи, когда обыкновенному человеку удаётся испытать роскошь, обычно доступную лишь мультимиллионерам. Международный первый класс лучших авиалиний мира - одна из таких историй, так как эти билеты, стоящие обычно за десять тысяч долларов в каждый конец, иногда удаётся "купить" за мили. Различных миль и бонусов у меня довольно много (в основном из-за кредиток), и я время от времени балую себя экстравагантно роскошными перелётами - особенно приятно так "отдохнуть" на длинном трансокеанском рейсе, возвращаясь домой после активной поездки, когда знаешь, что уже завтра надо на работу.



При этом я люблю разнообразие, и стараюсь пробовать первые классы разных авиалиний. Если в экономе все нормальные компании в общем-то равны, от в первом классе каждая старается как-то выпендриться, чтоб отличиться от остальных. Сегодня я расскажу вам о том, как я возвращался из последней поездки в Японию. (Забегая вперёд, скажу, что это был не самый лучший первый класс, которым мне доводилось летать.)
( Collapse )

Вчера, когда я улетал домой из Японии, заметил в аэропорту просто идеально нацеленную рекламу для всех улетающих из страны. С огромного плаката на всю стену терминала улыбалась милая девушка:



Рекламируемый продукт "Продаётся во всём мире," напоминал улетающим из Японии гостям этот билборд.

"Да," тут же сказал себе я - "Надо будет по возвращению узнать, сколько такие стоят. Чтоб было как в Японии." Каждый раз об этом думаю, правда пока что руки не дошли. Что же рекламировал этот плакат?..
( Collapse )

Не устаю удивляться японскому умению улучшать какие-то мелкие детали быта. Они - нация перфекционистов, где огромные усилия тратятся на то, чтоб сделать каждую мелочь немного лучше. И некоторые из этих улучшайзингов просто гениальны. Я уже писал о том, как они улучшили простую жестяную банку для напитков. Казалось бы, как можно усовершенствовать банку?! Но они смогли. И вот опять...



Все мы, к сожалению, знакомы с ленточными барьерами, с помощью которых различные учреждения выстраивают очереди, направляют людские потоки и т.д... Эти штуки есть в аэропортах, банках, вокзалах и магазинах.
( Collapse )