Лёвик в Нью Йорке и других местах

Сегодня мы летим домой из Австрии. Летим с длинной пересадкой в Лондоне. Когда я рассказал об этом детям, Айя очень обрадовалась:

"И мы там сможем посмотреть на Биг Бен, да Лёва?!"



Биг Бен отождествляется с Англией и Лондоном на всех наших детских картах, и Айя давно мечтала его увидеть "живьём". Но всё же ехать из Хитроу в самый центр города ради одной башни - я был не уверен что оно того стоит, поэтому дипломатично ответил: "Посмотрим..."
( Collapse )

Быть членом экипажа на авиалайнере - работа крайне требовательная. Надо уметь разогревать и подавать еду, знать технику безопасности, иметь возможность оказать первую медицинскую помощь. И всё это - в очень сжатом пространстве, когда вокруг несколько сотен людей. Кроме того надо с улыбкой терпеть хамство пьяных пассажиров, знать, как разрядить агрессивную ситуацию.



Всё это не может не утомлять. И утомляет. А ведь рейсы бывают длинные. И даже очень длинные. Поэтому на большинстве крупных лайнеров есть специальные отсеки, в которых стюардессы и борт-проводники могут немного отдохнуть. А так как места на самолётах впритык, размещены эти отсеки прямо под потолком.
( Collapse )

"Представляешь," пожаловался я Тоне СМСкой, "наш рейс задержали на полтора часа!" Мы с Ромашкой сидели в такси, и направлялись в аэропорт, когда на телефон стали приходить уведомления из разных приложений в папочке "Travel". Вместо шести вечера наш вылет будет в полвосьмого. Трёхлетний сын не мог по заслугам оценить эту неприятность, и мне очень захотелось кому-то пожаловаться. Но Тоня ответила очень дельным советом: "Езжайте в отель TWA!" написала она. А ведь действительно! Пару лет назад мы застряли в JFK аж на шесть часов, и использовали их чтоб погулять по красивому старому терминалу.



Полтора часа это не так уж много времени, чтоб шастать туда-обратно по аэропорту, но к счастью мы были налегке: коляска и рюкзак. И Тонин совет пришёл очень во время. Я просто перенаправил таксиста к входу в старое здание, которое теперь служит прихожей для отеля, и мы за те же деньги оказались в 1960х.
( Collapse )

Сегодня я расскажу вам о самых роскошных условиях, которые существуют в современной коммерческой авиации. Это настоящая мини-квартира в небе, состоящая из трёх комнат: гостиной, ванной (с душем!) и спальни. Обычно такое можно встретить только на борту частного самолёта, но авиакомпания Etihad, в погоне за престижем, размещает по одной такой "Резиденции" на борту своих самых больших лайнеров.



Сам я никогда не летал в таких условиях, но всё же мне дико повезло: однажды, когда я возвращался домой из Абу-Даби, Резиденция на борту моего рейса оказалась пустой, и я набрался наглости попросить стюардессу устроить мне небольшую экскурсию.
( Collapse )

Пару недель назад я летел домой из Токио с пересадкой в Чикаго. Пересадка должна была быть длинной - три часа с лишним. Но я очень быстро прошёл границу, и решил узнать, нет ли у United (которыми я должен был лететь до НЙ) рейсов пораньше. И смотрю, есть такой - на час раньше моего запланированного вылета. Я быстренько потопал к тому гейту, подхожу туда, и вижу за окном вот такого красавца:



Чтоб вы понимали, это самолёт в старой ливрее Continental Airlines. Такой авиалинии уже много лет не существует: они слились с United в 2010 году! При этом даже тогда, самолёты так не раскрашивали уже много десятилетий. Насколько я понимаю, это дизайн чуть ли не первой половины ХХ века! Выходит, это United ради прикола решили раскрасить один из своих самолётов под ретро-дизайн авиалинии, которую купили пятнадцать лет назад! Я такого никогда раньше не видел.

Но потом я вспомнил, зачем вообще пришёл - менять рейс!
( Collapse )

Думаю, все знают, что Монако - самое дорогое, и самое богатое место на земле. В конце-концов, по некоторым оценкам 30 процентов населения этого крохотного государства - миллионеры!



Но только оказавшись здесь я понял что такое настоящее богатство. И понимание это пришло пока я глядел на витрины, прогуливаясь по улицам.
( Collapse )

Сегодня мы весь день гуляли по Сан-Паулу. Прилетели часов в девять, и долго тупили насчёт того, как лучше добраться до центра из аэропорта с помощью общественного транспорта. В итоге забили на эту идею и поехали на такси.



Кстати, я кажется забыл рассказать, с кем отправился в эту поездку:
( Collapse )

Нью Йорк любит и ценит свою историю. В этом может убедиться любой кто только прилетел в главный аэропорт города. В одном из терминалов аэропорта JFK несколько лет назад открыли отель, хозяева которого бережно отреставрировали уникальный старый терминал авиакомпании TWA, и открыли его для посетителей. С тех пор, как его открыли, я люблю заглядывать сюда если у меня выпадает лишний часик-другой в аэропорту (до или после вылета).



Можно смело сказать, что этот старый терминал - одно из крутейших новых мест в Нью Йорке. Попав туда, создаётся впечатление, что ты вдруг переместился на полвека назад, в 1960е, прямо в сериал Mad Men.
( Collapse )

Попалась мне на глаза интереснейшая история одного 10-секундного кадра из кино, на который потратили огромное количество денег. А всё потому, что режиссёр не хотел использовать "избитый" ракурс. Дело было на съёмках фильма "Костёр тщеславия" (Bonfire of the Vanities, 1990), в эпоху, когда Голливуд всё ещё был готов тратить большие деньги на "простое" кино - без особых спецэффектов, супер-героев, мало-вероятных погонь и драк, и всего такого.



Речь идёт всего то лишь о кадре садящегося самолёта. Казалось бы, что тут такого? Ведь садящиеся самолёты мы видели в кино уже много-много раз! Но в этом то и была вся загвоздка...
( Collapse )