Железнодорожные проблемы первого мира
Итак, вчера мы отгуляли по Франкфурту, и вернулись на вокзал чтоб поехать в Штутгарт, откуда у нас был заранее забронирован ночной поезд. Наш план был прост: прилетаем во Франкфурт, гуляем весь день, а потом, в Штутгарте, садимся на ночной поезд до Венеции. Вообще-то нам надо было не в Венецию, а в Доломиты, где был забронирован отель. Но идея проехать Европу на ночном поезде, и уже утром отправиться из Венеции в горы пришлась нам очень по душе.

Мы даже забронировали купе с душем. После фестиваля и перелёта, эти 12 часов в поезде должны были предоставить нам прекрасную возможность отдохнуть, отоспаться и вообще прийти в себя. И конечно же я понимал, что слабым звеном в этой схеме были немецкие железнодорожники...
( Collapse )

Мы даже забронировали купе с душем. После фестиваля и перелёта, эти 12 часов в поезде должны были предоставить нам прекрасную возможность отдохнуть, отоспаться и вообще прийти в себя. И конечно же я понимал, что слабым звеном в этой схеме были немецкие железнодорожники...
( Collapse )