Здесь был блог (2015-2025)

В аэропорту нас встретил милый пёсик. Всё тщательно обнюхал, но к нам было не придраться.

Все Японские работники которые общаются с народом заучивают нужные обращения и повторяют их как автоматы, без всякой тени эмоций. "Connecting frights here prease", верещали пол дюжины работниц аэропорта. При чём это не только по английски - они и по японски так говорят. Очень заметная разница в интонации когда они с собеседником действительно общаются, и когда просто обращаются к кому то по службе.

Поезда "синкансэн" очень быстрые, но не были такими кристально чистыми как я себе их представлял.

По английски здесь говорят плохо, но очень стараются.

Вчера зашли в один очень уютный ресторан где хозяин с хозяйкой учили нас Японским словам (он сам учил английский девять лет). Как я и предсказал, на утро уроки Ёйчихиро были забыты. Я потерял память на языки, и очень долго вчера пытался запомнить слово... как его... "ханаши", это значит кажется говорить. Теперь знаю как сказать по японски что я по японски не говорю: "Нихонго о ханаши масен".

В Маями сломался аэропорт. Сначала не работал трап к которому мы пришвартовались - пришлось ждать пол часа пока самолёт отбуксуют к другому. Потом маленький составчик соединяющий терминалы отказался ездить. Минут пять он дёргался на месте пока раскрасневшийся лысый механик сидел на коленях у пульта то крича что-то в рацию, то переключая какие-то рычажки в попытке отправить нас в путь.

Вот она - южная разболтанность.

Вчера при регистрации в Борисполе, нам с Лёней предложили поменять прямой рейс на Нью Йорк на перелёт через Париж который прилетел бы на 5 часов позже. При этом, предложили 600-долларовый кредит на Дельте, и предупредили что наш рейс может задержаться.

Через 15 минут после того как мы категорически отказались, это "может" превратилось в задержку на 6 часов, а потом и до девяти доросло. Разумеется менять билеты нам уже никто не собирался. Благо Лёня летел бизнес-классом, и добрая тётя выписала нам обоим пропуска в элитный зал ожидания для тех за кого бизнес платит в тридорога. Этот зал, где бесплатно давали воду и соки, чай и кофе, чипсы и бутерброды, стал нашим домом на целый день. Мы переодически дремали, а в остальное время - занимали себя как могли.

В Киеве у Дельты всего один представитель (ещё пара была проездом из Москвы, но те мало чего делали). Он был одет в оранжевый жилет дорожного строителя, и явно не справлялся с напором недовольных пассажиров. В какой-то момент, грузная дама пригрозила что позвонит Американскому консулу и нажалуется на то как в Киевском аэропорту обращаются с гражданами США. Думаю жилет - была очень хитрая уловка. Он броский, и очень хорошо запоминается. Его легко искать глазами. А если вдруг человеку надо куда-то пройти чтоб его не доставали - жилет можно снять. Из за того что жилет такой яркий и броский, лицо представителя менее запоминающееся.

Уже позже я вспомнил очень полезный совет вычитанный когдата у Джоула: пока все 200+ пассажиров гонялись за бедным представителем, я позвонол в главный оффис Дельты и спокойно объяснил ситуацию по телефону, попросив посадить меня на другой рейс. К сожалению я додумался об этом слишком поздно - все подходящие самолёты к тому моменту уже улетели - но запомню этот вариант на будущее (и вам советую). Я попросил чтоб меня хотя бы пересадили в бизнес-класс, но дядя на телефоне сказал что не в силах это сделать. Несмотря на это, при посадке мне всё же вручили новый талончик определяя меня в первый отсек самолёта. Так сладко во время рейса, я не спал ещё никогда.