Здесь был блог (2015-2025)

Продолжаю рассказ о поездке на Шри-Ланку. Сегодня вы узнаете о том, как я проникал на базу военно-воздушных сил страны, и как меня задержали на блок-посту солдаты. А всё потому, что я хотел сэкономить пару часов своего времени, и добраться побыстрей из центра острова в столицу.



Это был последний из трёх дней моего визита в Шри-Ланку. Ничто не предвещало беды™.
( Collapse )

Пока я был в Шри-Ланке, решил заглянуть в их столицу, город Коломбо, хоть знающие люди и говорили мне, что делать там нечего. У меня как раз было несколько часов перед тем как лететь домой, и я подумал, что такие вещи лучше проверять самому. Надо было только доехать из аэропорта до города. А это, как оказалось, 35 километров. Можно на автобусе, за какие-то смешные деньги, но это занимает полтора часа. Поэтому я решил поймать такси.



Только я об этом подумал, как весёлый мужик крикнул мне: "Такси сэр?" - верней, если по правде, то мне последние десять минут так кричали все встречные, но этот мне приглянулся, и я согласился с ним прокатиться до города. Его небольшая машинка показалась мне очень милой. Тогда я не знал, что это самый дешёвый автомобиль в мире. Вот он:
( Collapse )

Мне постоянно доводилось слышать, что Торонто - город похожий на Нью Йорк. Так может сказать только человек, который никогда не жил ни в одном из этих городов. На самом деле они абсолютно разные - и для того чтоб понять насколько, мне достаточно было прогуляться по Тородно всего один день.



Прошу заметить, я не настаиваю, что один из них лучше другого - у каждого города есть свои прелести. Например, в Торонто почти отсутствует та ужасная клаустрафобия, которая присуща некоторым частям Манхэттена. Здесь даже есть переулки между домами - это целые улицы созданные для того, чтоб в них выставлять мусор и рисовать граффити! Сегодня я расскажу о некоторых деталях улиц Торонто, которые бросились мне в глаза.
( Collapse )

Япония - страна где много народу, и довольно мало места (особенно, если считать только то место, которое не горы). Наверное поэтому японцы так хорошо научились экономить пространство. Они привыкли жить в крохотных квартирках и останавливаться в крохотных гостиничных номерах. Когда дело доходит до машин, японцы тоже любят экономить место. Поэтому по всей стране очень большой популярностью пользуются машины вот такой формы:



Они совсем небольшие по занимаемой площади, а объём получают за счёт высокого кузова, и таким образом экономят дефицитное пространство.
( Collapse )

Тайвань - утопия для мопедов. Безусловно, есть в Азии места, где полчища мопедов сильно превосходит тайваньские. Но только здесь верховный статус двухколёсных закреплён властями на официальном уровне. В Тайване обладатель мопеда чувствует себя истинным хозяином жизни.



А разница вся в дорожной разметке - именно она легализирует положение этих драндулетов в иерархии дорожного движения. И не надо далеко ходить, чтобы увидеть этому доказательство. Для мопедов отведены самые почётные места на центральных перекрёстках столицы страны.
( Collapse )

Всегда про это слышал и читал, но своими глазами раньше такого не видел! Хотя наверное это уже стало повседневной обыденностью для москвичей.



Дело было вчера. Встретился я с Евгением Фельдманом - отличным фотографом-документалистом, который до недавнего времени работал в Новой Газете.
( Collapse )

Во время визита в Ванкувер мне удалось оценить его велосипедную продвинутость. Здесь сейчас активно развивают среду для велосипедистов, власти мечтают пересадить народ с личных автомобилей.



Лучший способ узнать, насколько город дружелюбен к велосипедистам - это оседлать алюминевый драндулет самому, и покататься по его улицам и велодорожкам.
( Collapse )

Как оказалось, не все знают почему лондонские кэбы - лучшие такси в мире. Ну что же давайте я вам расскажу. Ведь ни знаменитые жёлтые такси Нью Йорка, ни прекрасные красные такси Гонконга не могут сравниться со своими лондонскими коллегами - будь то в манёвренности или в удобстве для пассажира.



Так чем же они так хороши, кэбы Лондона?..
( Collapse )

Я приехал в столицу Вьетнама, и увидел, что улицы Ханоя захвачены. Полчища мопедов носятся в разные стороны непрерывными потоками. Мопеды струятся из каждой щели, из любого переулка, они едут по тротуарам и площадям. Быть пешеходом или автомобилистом в Ханое трудно - город полностью отдан очумелым мопедистам.



Сегодня - о двухколёсной саранче Вьетнама.
( Collapse )

Неблагодарное это занятие, писать про Сан Франциско в то же время, когда varlamovru шлёт оттуда по три поста в день, но я всё же попытаюсь. Ведь материал остался, а завтра утром я уезжаю в следующую поездку. Тем более, что большинство из того, что я тут сейчас напишу Илья пропустил, бегая по высокотехнологическим офисам...



Итак, улицы Сан-Франциско...
( Collapse )