Лёвик в Нью Йорке и других местах

Тут в мире гражданской авиации большая новость. Знаете, была в Италии такая авиалиния, Alitalia? Ну, как бы главная авиакомпания страны - настолько главная, что мало кто вообще знает, что она не единственная (на самом деле есть ещё три, если не ошибаюсь). Так вот вчера Alitalia прекратила своё существование - самолёт авиалинии выполнил свой последний рейс.



Но не стоит так сильно грустить - ведь на смену ей пришла другая авиакомпания - с красивым названием "ITA". Пришла практически на следующий день. И кстати простому обывателю будет не так легко отличить её от авиалинии-предшественницы. Тогда какой во всём этом смысл? Как обычно, в деньгах!
( Collapse )

Самое большое везение, когда летишь эконом-классом на длинные дистанции - отхватить себе пустой ряд из трёх-четырёх мест. Вам за смешные деньги выпадает возможность поспать лёжа весь рейс, поэтому такие случаи стоит считать такой же удачей, как если тебя неожиданно перевели в бизнес-класс.



У меня есть множество хитростей, которыми я пользуюсь, выбирая сидения перед полётом, и всё равно целый ряд удаётся захватить от силы пару раз в году. Но его мало захватить, надо его ещё уметь удержать! Вот тут у меня как-то раз чуть не случился провал.
( Collapse )

Ой, что-то я тут совсем заработался. Пора мне снова куда-нибудь съездить. Ну, то есть я конечно немного лукавлю: разумеется, все поездки запланированы за какое-то время наперёд. А так то неплохо бравировать в блоге: мол О-па! Меня муха в зад укусила, и я вдруг сорвался с места, бросил дротик в карту мира, и погнал в аэропорт! Разумеется нет! От момента кусания мухи до аэропорта обычно проходит пара месяцев. Но сейчас я именно из аэропорта пишу этот пост.



Куда же я собрался на этот раз, взвалив на плечи свой небольшой жёлтый рюкзачок? Может узнали? Нет? Ну я расскажу:
( Collapse )

Возвращался я на этой неделе домой из Катара, и в пути повезло мне вовремя выглянуть в окошко самолёта. Там, под крылом я увидел величавые, хоть и пустынные просторы Гренландии. Те минуты, что самолёт летел над этим царством камня и льда я не мог перестать фотографировать: на телефон, на мыльницу. Всё жал и жал на кнопки, направляя объектив то туда, то сюда.



Хочу сегодня показать вам некоторые из этих кадров.
( Collapse )

Сегодня Пентагон заявил, что в эвакуации американцев и союзников из Афганистана примут участие самолёты гражданской авиации США, которые военные "призовут" из резервного парка согласно ранее достигнутым договорённостям. В общей сложности военные потребовали чтоб шесть разных американских авиакомпаний предоставили 18 бортов для использования в вывозе людей.



Оказывается, у американских властей есть для таких случаев специальная программа, в которой авиалинии принимают участие добровольно! И разумеется, это не делается по доброте душевной - ведь речь идёт о частном бизнесе.
( Collapse )

Этой весной, когда я планировал свою поездку в Дубай, я сидел и искал, как же мне лучше туда полететь. В итоге я нашёл самый роскошный билет, который в то время был доступен (за мили, разумеется), однако были и другие варианты. Пока я пробивал разные комбинации авиалиний, миль и дней, я вдруг наткнулся на очень странное предложение:



Один из билетов в Дубай был не в знакомый всем Дубайский аэропорт (DXB), а в какой-то непонятный с кодом XNB. Увидев это, я слегка удивился: Дубай - место относительно небольшое, и я не ожидал, что в нём будут ещё какие-то дополнительные аэропорты, кроме того, который служит штаб-квартирой авиалинии Emirates. Однако, оказалось, что XNB - вовсе не обычный аэропорт.
( Collapse )

Даже если вы никогда не слышали о карибском острове Синт-Мартен, вам скорее всего попадались на глаза фотографии с его знаменитого авиа-пляжа Махо, где гигантские пассажирские лайнеры с рёвом совершают посадку прямо над головами отдыхающей публики.



Когда я полетел сюда на пару дней этой весной, пляж был для меня обязательным местом посещения. И он не разочаровал. Если вы любите красивые самолёты, и карибские пляжи (а кто же их не любит?!) то Махо точно заслуживает визита. Давайте покажу:
( Collapse )

Не так давно я упаковал немного вещей в небольшой рюкзачок, и улетел на несколько дней в Дубай. Конечно, это не так круто, как много-недельная поездка в какую-нибудь Японию, но признаюсь, что ощущение путешествия налегке мне понравилось. И я решил его повторить.



Поэтому рано утром я снова еду в аэропорт, и на этот раз лечу пролетарской Дельтой на карибский остров Синт-Мартен. Вас это может удивить, но из всех многочисленных карибских островов я пока бывал только на Кубе. Пора это исправлять. Но мне нужна будет помощь зала.
( Collapse )

Не буду лукавить: одной из причин, почему я недавно решил махнуть в Дубай, несмотря на то, что это далеко не мой самый любимый город, был перелёт туда. Авиакомпания Emirates давно славится своими роскошными салонами премиального класса, и я давно хотел полетать в самом востребованном из них.



Если покупать такие билеты за деньги, то они будут стоить более десяти тысяч долларов в каждый конец. К счастью, сейчас желающих полететь в Дубай из США не так много, как в пиковые годы, так что я сумел найти места в их новейшем и крутейшем первом классе за мили. Итак, почему же Emirates считает, что их первый класс настолько крут, что полностью меняет правила игры? Давайте посмотрим!
( Collapse )