Лёвик в Нью Йорке и других местах

Не все об этом задумываются, но по фотографиям из окна самолёта часто можно чётко определить, где сидит пассажир. Есть такие специалисты, которые по форме крыла или двигателя могут узнать модель самолёта, а по окраске крыла - авиакомпанию. Но в данном случае никаких особых знаний нам не понадобится.



Судя по одной такой фотографии можно с большой долей вероятности сказать, что человек, который это снял решил раскошелиться и летит бизнес-классом. Никакого секрета в этом нет:
( Collapse )

Если очень грубо обобщить, то можно сказать, что Швейцария — страна фермеров и банкиров. Банкиры, мне кажется, во всём мире одинаковые, у них своя культура особая. А вот фермеры везде немного разные. И Швейцария, где несколько разных языковых культур живут бок о бок друг с другом отличный пример этого.



Признаюсь, за время своих поездкок сюда я не заметил особых различий в швейцарских фермерах находясь на земле. Но вот когда мне довелось пролететь над страной на самолёте, я заметил, что с воздуха отлично видна разница между немецким и французским менталитетами, даже внутри этой небольшой страны. Эта разница легко демонстрируется в двух фотографиях:
( Collapse )

Это не я так придумал, это вполне официально. Есть такая организация, Skytrax, которая ведёт всемирно признанные рейтинги авиалиний. Их все уважают, им все доверяют. Вот к примеру, я знаю, что для Аэрофлота было большим достижением получить от них четыре звезды (из пяти). Так вот, эти ребята где-то месяц назад выпустили свои списки Топ-10. И Qatar Airways занял несколько почётных первых мест. В их числе Авиалиния года, Лучший бизнес-класс, и Лучшее кресло бизнес-класса.



Так уж вышло, что эти новости объявили ровно в ту неделю, когда я возвращался домой из Катара, как раз на борту самолёта этой авиалинии, и как раз в одном из тех самых "лучших в мире" кресел. И я могу вам сказать, что в Skytrax не дураки сидят.
( Collapse )

Когда я летел с Кипра в Катар, специально выбрал себе место у окна, чтоб посмотреть с воздуха на чудеса очередной богатой страны Персидского Залива. Есть такие города для дронов и вертолётов. На них лучше всего смотреть с воздуха. И я подозревал, что Доха - как раз один из таких городов.



Но мне не повезло. В тот день, в небе висела какая-то дымка. Возможно это была песчаная буря из аравийской пустыни, а может там всегда такая плохая видимость. Так или иначе, фотографии катарских чудес у меня вышли не очень хорошие. Но, зато, они неплохо иллюстрируют суть этого города. А его суть в том, что он очень хочет быть догнать и перегнать Дубай (как вы знаете, Дубай я не очень люблю).
( Collapse )

Тут в мире гражданской авиации большая новость. Знаете, была в Италии такая авиалиния, Alitalia? Ну, как бы главная авиакомпания страны - настолько главная, что мало кто вообще знает, что она не единственная (на самом деле есть ещё три, если не ошибаюсь). Так вот вчера Alitalia прекратила своё существование - самолёт авиалинии выполнил свой последний рейс.



Но не стоит так сильно грустить - ведь на смену ей пришла другая авиакомпания - с красивым названием "ITA". Пришла практически на следующий день. И кстати простому обывателю будет не так легко отличить её от авиалинии-предшественницы. Тогда какой во всём этом смысл? Как обычно, в деньгах!
( Collapse )

Самое большое везение, когда летишь эконом-классом на длинные дистанции - отхватить себе пустой ряд из трёх-четырёх мест. Вам за смешные деньги выпадает возможность поспать лёжа весь рейс, поэтому такие случаи стоит считать такой же удачей, как если тебя неожиданно перевели в бизнес-класс.



У меня есть множество хитростей, которыми я пользуюсь, выбирая сидения перед полётом, и всё равно целый ряд удаётся захватить от силы пару раз в году. Но его мало захватить, надо его ещё уметь удержать! Вот тут у меня как-то раз чуть не случился провал.
( Collapse )

Ой, что-то я тут совсем заработался. Пора мне снова куда-нибудь съездить. Ну, то есть я конечно немного лукавлю: разумеется, все поездки запланированы за какое-то время наперёд. А так то неплохо бравировать в блоге: мол О-па! Меня муха в зад укусила, и я вдруг сорвался с места, бросил дротик в карту мира, и погнал в аэропорт! Разумеется нет! От момента кусания мухи до аэропорта обычно проходит пара месяцев. Но сейчас я именно из аэропорта пишу этот пост.



Куда же я собрался на этот раз, взвалив на плечи свой небольшой жёлтый рюкзачок? Может узнали? Нет? Ну я расскажу:
( Collapse )

Возвращался я на этой неделе домой из Катара, и в пути повезло мне вовремя выглянуть в окошко самолёта. Там, под крылом я увидел величавые, хоть и пустынные просторы Гренландии. Те минуты, что самолёт летел над этим царством камня и льда я не мог перестать фотографировать: на телефон, на мыльницу. Всё жал и жал на кнопки, направляя объектив то туда, то сюда.



Хочу сегодня показать вам некоторые из этих кадров.
( Collapse )

Сегодня Пентагон заявил, что в эвакуации американцев и союзников из Афганистана примут участие самолёты гражданской авиации США, которые военные "призовут" из резервного парка согласно ранее достигнутым договорённостям. В общей сложности военные потребовали чтоб шесть разных американских авиакомпаний предоставили 18 бортов для использования в вывозе людей.



Оказывается, у американских властей есть для таких случаев специальная программа, в которой авиалинии принимают участие добровольно! И разумеется, это не делается по доброте душевной - ведь речь идёт о частном бизнесе.
( Collapse )