Лёвик в Нью Йорке и других местах

Сижу в аэропорту. Рейс всё задерживают и задерживают. Должен лететь в Денвер по работе - изначально вылет был в девять, потом в десять-тридцать, теперь - в пол-двенадцатого. От нечего делать сижу, и перезагружаю список апгрейдов. В первом классе остаётся семь мест, я первый на очереди. Должно повезти. С другой стороны - ещё вчера мне сообщили, что весь первый класс распродан, так что это может быть какой-то очередной глюк в приложении Дельты.



Пишут, что сейчас у всех авиалиний проблемы. Не хватает персонала. Во время ковида никто не летал, и чтоб хоть как-то оставаться на плаву авиаперевозчики отправили кучу людей на пенсию. Кто-то ушёл добровольно, кто-то ещё получил предложения от которых невозможно отказаться. Но сейчас спрос снова вырос. Маски уже необязательны, люди соскучились по поездкам. Спрос растёт...
( Collapse )

Одна из главных достопримечательностей Вашингтона - мемориал Линкольну. Это здание в стиле классического храма долгое время было изображено на одноцентовых монетах. Он явно известнейший из всех мемориалов и монументов американской столицы, и мне сложно представить себе поездку в Вашингтон без визита к Линкольну.



Пошли мы туда и на этот раз. Почему-то я не помнил, насколько этот храм Линкольна близок к авиации.
( Collapse )

Недели три назад мы летели из Португалии домой. Летели через Амстердам - то есть побывали в двух крупных аэропортах Европы, Лиссабоне и Схипхоле. И оглядываясь по сторонам я понял, что европейцы по большей части оставили коронавирус позади.



Ну, то есть в городах Португалии это тоже ощущалось - в мае там уже практически все ходили без масок, не только на улицах, но и в кафе, магазинах, ресторанах. Единственным исключением был общественный транспорт: трамваи и метро. Поэтому я думал, вот сейчас приедем в аэропорт, и там тоже все будут в масках. Но нет...
( Collapse )

Быть членом экипажа на авиалайнере - работа крайне требовательная. Надо уметь разогревать и подавать еду, знать технику безопасности, иметь возможность оказать первую медицинскую помощь. И всё это - в очень сжатом пространстве, когда вокруг несколько сотен людей. Кроме того надо с улыбкой терпеть хамство пьяных пассажиров, знать, как разрядить агрессивную ситуацию.



Всё это не может не утомлять. И утомляет. А ведь рейсы бывают длинные. И даже очень длинные. Поэтому на большинстве крупных лайнеров есть специальные отсеки, в которых стюардессы и борт-проводники могут немного отдохнуть. А так как места на самолётах впритык, размещены эти отсеки прямо под потолком.
( Collapse )

Вчера в мире гражданской авиации прогремела новость, которую энтузиасты ждали уже несколько лет. Последний недосягаемым авиа маршрут нашей планеты скоро откроют для беспересадочных полётов! Ну, как "скоро" - придётся ещё пару лет подождать, но все планы уже есть, и они осуществляются.



Главная мечта авиаторов на протяжении второй половины ХХ века была соединить Австралию (а точнее - восточную Австралию) с Европой и Америкой (а точнее - с Лондоном и Нью Йорком). Но технологический прогресс не дотягивал - в мире просто не было авиалайнеров, способных проделать такие длинные перелёты. Но теперь это изменится. Легендарный "Маршрут Кенгуру" станет прямым рейсом.
( Collapse )

Вот уже полгода я не выезжал за пределы США. Да, у меня была на то хорошая причина. И всё же, мне очень не хватало в жизни поездок, самолётов, движения. Сегодня я, наконец, снова в пути. Смотрю на авиа-карту в дисплее передо мной и вижу знакомые названия:



Куда это я лечу таким странным маршрутом?! Разве так вообще можно летать в наше непростое время?
( Collapse )

Прочитал сегодня очень интересную новость, которая зацепила меня, как любителя авиа-путешествий. Оказывается, Аэрофлот собирается на скорую руку создать в России новейший международный хаб, в аэропорту Сочи. Я сперва не совсем понял смысл этой затеи, но, немного разобравшись, оценил эту гениальную идею.



Таким образом основной российский авиаперевозчик собирается - насколько это возможно - сохранить и международные перелёты, и самолёты, которые будут их обслуживать. Всё же, голь на выдумку хитра!
( Collapse )

Не далее как вчера я отвечал на вопрос: какие цели ставлю для себя в обозримом будущем? В чём сейчас смысл моей жизни? Я сказал, что хочу снова путешествовать, если не совсем как раньше, то настолько, насколько можно. И вот сегодня, мы всей семьёй делаем первый шаг в этом направлении. Когда выйдет этот пост, мы по идее будем на борту самолёта, сидеть с двумя детьми на руках в очень странной конфигурации.



Для первой поездки за полгода мы выбрали что-то относительно "консервативное". В США, но с историческим привкусом. Короче, летим, в самый старый город нашей страны. Кто знает, где это? В каком штате?
( Collapse )

Попалась мне на глаза интереснейшая история одного 10-секундного кадра из кино, на который потратили огромное количество денег. А всё потому, что режиссёр не хотел использовать "избитый" ракурс. Дело было на съёмках фильма "Костёр тщеславия" (Bonfire of the Vanities, 1990), в эпоху, когда Голливуд всё ещё был готов тратить большие деньги на "простое" кино - без особых спецэффектов, супер-героев, мало-вероятных погонь и драк, и всего такого.



Речь идёт всего то лишь о кадре садящегося самолёта. Казалось бы, что тут такого? Ведь садящиеся самолёты мы видели в кино уже много-много раз! Но в этом то и была вся загвоздка...
( Collapse )