levik, posts by tag: нй,история - LiveJournal

С променада Бруклин Хайтс, который я считаю одним из обязательных для посещения мест в Нью Йорке, открывается красивый вид через Ист-Ривер на нижний Манхэттен. Я бывал здесь много раз, но лишь недавно заметил, что в одном месте прямо в тротуар здесь вмонтированы бронзовые изображения того, как изменялся вид с этого места на протяжении долгой истории Нью Йорка.



Всегда интересно посмотреть, что было на том месте, где ты стоишь, почти четверть тысячелетия назад:
( Collapse )

В южной части Бруклина, недалеко от русско-турецкого района где я живу, есть улица с красивым названием Квентин Роуд (Quentin Road). Недавно я узнал, что за этим названием стоит довольно любопытная история столетней давности.



С первого взгляда, ничего особо примечательного в этой улице нет (даже если очень аккуратно приглядеться, ничего необычного в её названии вы не увидите). Но вот если посмотреть на карту окрестностей, то в глаза бросается одна деталь:
( Collapse )

Шесть лет назад, в октябре 2012 на восточное побережье США обрушился ураган Сэнди. Нью Йорк оказался прямо на пути супер-шторма. Стихийного бедствия такой мощи город не знал больше века, если вообще когда-то. На подготовку у города были считанные дни, но их оказалось недостаточно: когда сила природы обрушилась на мегаполис, его жителям ничего не оставалось делать, кроме как эвакуироваться подальше от берега (кому было куда), и смотреть на то, как прибрежные части города покрывало прибывающей водой.



Те, кому повезло смотрели на новостях. Другие, кому повезло меньше - прямо из своих окон.
( Collapse )

Питер Купер был выдающимся американцем - воплощением Американской Мечты. Он родился и вырос в бедной семье, но благодаря образованию, смекалке и предприимчивости стал одним из богатейших людей Нью Йорка, и даже баллотировался в президенты. Он хотел дать другим возможность следовать тем же путём, а потому основал учебное заведение, которое предоставляло бесплатное образование всем поступившим ученикам, без какой-либо дискриминации.



Названный в честь него Cooper Union до сих пор считается одним из лучших ВУЗов в стране в области графического дизайна, архитектуры и инженерного дела. А его здание уникально тем, что в нём находится самая первая в мире лифтовая шахта. Но не всё так просто.
( Collapse )

Люблю рассказывать про хороший Нью Йорк. Сегодня будет как раз такой пост. Этим летом у нас в Бруклине открыли новый парк на берегу Ист-ривер, прямо в месте, где ещё несколько лет назад были мрачные кирпичные строения заброшенного сахарного завода. Нью Йорк продолжает отвоёвывать пространства у воды у складов и заводов, и превращает их в зоны отдыха горожан. При этом, город не отворачивается от своего индустриального прошлого, а использует его для создания колоритной общественной среды.



Давайте я расскажу вам про прошлое и будущее сахарной фабрики Домино, которой удалось переродиться в виде современного Домино-парка.
( Collapse )

Говорят, что это самый глубокий подвал во всём Нью Йорке. И скорее всего, это самое хорошо охраняемое место в городе. Его никогда не включали в чертежи здания, а точное местонахождение до сих пор засекречено. Даже название этой подземной комнаты похоже на нечто из сериала "Секретные Материалы": помещение называют M-42.



Попасть сюда можно только по особому разрешению MTA, агентства, которое отвечает за весь общественный транспорт Нью Йорка. Несколько лет назад, один из их сотрудников рассказал блогерам о том, как этот подвал чуть не взорвали фашистские шпионы.
( Collapse )

Здание нью-йоркской Метрополитен-оперы в Линкольн Центре на сегодняшний день является самым крупным в мире оперным театром. Его вместимость - 3,800 человек (для сравнения, Большой Театр вмещает около 2,300, а Сиднейская Опера - "всего" 1,500!) Современное здание было построено в 1960х годах в стиле модернизма, и сильно отличалось от традиционной архитектуры таких театров - с колоннами и куполами.



Но самый разительный и новый элемент этого здания, его удивительные люстры, родился от счастливой случайности. Это удивительная история отлично передаёт ту необычную атмосферу, которая царила в середине XX века, когда быстрые решения ключевых людей могли сильно изменить облик грандиозных строительных проектов.
( Collapse )

Про самый необычный парк в Нью Йорке, Хайлайн, не писал разве что самый ленивый. В конце-концов, это один из самых успешных проектов современного урбанизма. Обычно блогерские отчёты про Хайлайн состоят из нескольких дюжин фоточек, с восклицаниями типа "Смотрите, как здорово всё сделали!" (Да, мои собственные отчёты из поездок ничем не лучше).



Чтобы не повторять всё это, сегодня я расскажу вкратце о том, как вообще на Вест-сайде Манхэттена появилась заброшенная железная дорога "на ходулях", и как урбанисты отвоевали право построить на ней парк. Начнётся наша история в далёком 1847 году...
( Collapse )

Все, кто со мной знаком знают о моей неприязни к музеям. Вернее, ко внутренностям музеев - я как правило предпочитаю смотреть на них снаружи. И всё же время от времени я делаю исключения. Сегодня расскажу вам как раз об одном из них: необычном музее, в котором я побывал на прошлых выходных.



Речь идёт о Музее Общественного Транспорта Нью Йорка (New York Transit Museum).
( Collapse )

Может быть кому-то этот вопрос может показаться каверзным, но в реальности, меньше чем через месяц мне придётся на него отвечать всерьёз. И не только мне! Миллионы жителей штата Нью Йорк должны будут 7 ноября принимать решение: "А не пора ли нам поменять Конституцию?" Тут надо уточнить, что речь идёт именно о Конституции штата.



Да, США помимо федеральной Конституции, существует так же Основной Закон каждого из штатов. И у нас в Нью Йорке есть своя, согласно которой, каждые 20 лет избиратели штата имеют возможность созвать Конституционный Конвент для её изменения. Проблема лишь в том, что мало кто знает об этом. Давайте я объясню...
( Collapse )