levik, posts by tag: нй,история - LiveJournal

Люблю рассказывать про хороший Нью Йорк. Сегодня будет как раз такой пост. Этим летом у нас в Бруклине открыли новый парк на берегу Ист-ривер, прямо в месте, где ещё несколько лет назад были мрачные кирпичные строения заброшенного сахарного завода. Нью Йорк продолжает отвоёвывать пространства у воды у складов и заводов, и превращает их в зоны отдыха горожан. При этом, город не отворачивается от своего индустриального прошлого, а использует его для создания колоритной общественной среды.



Давайте я расскажу вам про прошлое и будущее сахарной фабрики Домино, которой удалось переродиться в виде современного Домино-парка.
( Collapse )

Говорят, что это самый глубокий подвал во всём Нью Йорке. И скорее всего, это самое хорошо охраняемое место в городе. Его никогда не включали в чертежи здания, а точное местонахождение до сих пор засекречено. Даже название этой подземной комнаты похоже на нечто из сериала "Секретные Материалы": помещение называют M-42.



Попасть сюда можно только по особому разрешению MTA, агентства, которое отвечает за весь общественный транспорт Нью Йорка. Несколько лет назад, один из их сотрудников рассказал блогерам о том, как этот подвал чуть не взорвали фашистские шпионы.
( Collapse )

Здание нью-йоркской Метрополитен-оперы в Линкольн Центре на сегодняшний день является самым крупным в мире оперным театром. Его вместимость - 3,800 человек (для сравнения, Большой Театр вмещает около 2,300, а Сиднейская Опера - "всего" 1,500!) Современное здание было построено в 1960х годах в стиле модернизма, и сильно отличалось от традиционной архитектуры таких театров - с колоннами и куполами.



Но самый разительный и новый элемент этого здания, его удивительные люстры, родился от счастливой случайности. Это удивительная история отлично передаёт ту необычную атмосферу, которая царила в середине XX века, когда быстрые решения ключевых людей могли сильно изменить облик грандиозных строительных проектов.
( Collapse )

Про самый необычный парк в Нью Йорке, Хайлайн, не писал разве что самый ленивый. В конце-концов, это один из самых успешных проектов современного урбанизма. Обычно блогерские отчёты про Хайлайн состоят из нескольких дюжин фоточек, с восклицаниями типа "Смотрите, как здорово всё сделали!" (Да, мои собственные отчёты из поездок ничем не лучше).



Чтобы не повторять всё это, сегодня я расскажу вкратце о том, как вообще на Вест-сайде Манхэттена появилась заброшенная железная дорога "на ходулях", и как урбанисты отвоевали право построить на ней парк. Начнётся наша история в далёком 1847 году...
( Collapse )

Все, кто со мной знаком знают о моей неприязни к музеям. Вернее, ко внутренностям музеев - я как правило предпочитаю смотреть на них снаружи. И всё же время от времени я делаю исключения. Сегодня расскажу вам как раз об одном из них: необычном музее, в котором я побывал на прошлых выходных.



Речь идёт о Музее Общественного Транспорта Нью Йорка (New York Transit Museum).
( Collapse )

Может быть кому-то этот вопрос может показаться каверзным, но в реальности, меньше чем через месяц мне придётся на него отвечать всерьёз. И не только мне! Миллионы жителей штата Нью Йорк должны будут 7 ноября принимать решение: "А не пора ли нам поменять Конституцию?" Тут надо уточнить, что речь идёт именно о Конституции штата.



Да, США помимо федеральной Конституции, существует так же Основной Закон каждого из штатов. И у нас в Нью Йорке есть своя, согласно которой, каждые 20 лет избиратели штата имеют возможность созвать Конституционный Конвент для её изменения. Проблема лишь в том, что мало кто знает об этом. Давайте я объясню...
( Collapse )

Пока я гостил в Торонто, Нью Йорк лишился одного из своих старых мостов. Взрыв прогремел рано утром в воскресенье, нарушив покой выходного дня. Он уничтожил исторический Мост Костюшко, который соединял Бруклин с Квинсом с 1939 года. Только не переживайте - этот взрыв не был очередным терактом, которые так часто мелькают в последнее время в выпусках новостей. Просто этот мост таким образом снесли, для того чтобы освободить место для нового.



Но выглядело это всё равно довольно впечатляюще. Вот видео - всё происходит довольно быстро (взрыв где-то на 13й секунде ролика):
( Collapse )

Посмотрите на эту фотографию. Многие из вас сразу узнают классические очертания этой конструкции на крыше: это традиционная для Нью Йорка водонапорная башня. Они довольно привлекательны своими старомодными формами, из-за чего часто фигурируют в фотографиях и отчётах приезжих, как эдакие открытки из давно ушедшей эпохи, случайно дожившие до наших дней.



Любопытно вот что: большинство туристов, и даже многие местные жители не понимают, сколь важную роль играют эти штуки в городской инфраструктуре. И уж точно мало кто осознаёт, что эти башни до сих пор используются и строятся в век водопроводов и небоскрёбов.
( Collapse )

Всю неделю над нижним Манхэттеном сияет два луча света, направленных прямо вверх. Они символизируют два небоскрёба Всемирного Торгового Центра, которые стояли тут до 11 сентября 2001 года.



Сегодня ровно шестнадцать лет со дня самого громкого и масштабного теракта в истории США. Помню, это был последний день моего отпуска - я вернулся из Испании, и хотел денёк отоспаться перед тем, как вернуться на работу (тогда я ещё не научился экономить отпуск)...
( Collapse )

Это история того, как Нью Йорк решил немного подрасти, и пристроить себе новую улицу, о существовании которой сегодня не знает даже большинство коренных жителей города. А всё потому, что 13я Авеню много лет назад вся исчезла под водой. Вернее, она почти вся исчезла - сегодня остался один крохотный клочок земли, который напоминает нам о том, что эта улица вообще когда-либо существовала.



Дело было в середине XIX века, и Нью Йорк бурно развивался в соответствии с утверждённым в 1811 году генпланом:
( Collapse )