Лёвик в Нью Йорке и других местах

Ехали сегодня с Ромашкой в метро. Вагон почти пустой. Кроме нас ещё три человека. Китайцы. Пожилые. Одна женщина, на вид лет семидесяти - всю дорогу молчала. И двое мужчин. Навскидку - 60 и 65. Они сидели друг напротив друга, и вели оживлённую беседу. Причём, тот что постарше говорил на кантонском диалекте (на нём говорят в Гонконге и окрестностях), а другой ему отвечал на хорошем английском, хоть и с небольшим китайским акцентом. Причём в диалоге доминировал именно он.



Сперва я не особо обращал внимание на их беседу, но через пару остановок понял, что они обсуждают разворачивающуюся ситуацию в Израиле, и стал прислушиваться. Несмотря на то, что я мог понять лишь половину их беседы, было очень интересно. Ведь в моём личном кругу общения почти у всех в Израиле есть родственники или друзья, что как бы располагает нас к определённой точке зрения. А тут совсем случайный житель Нью Йорка, явно к Израилю никакого отношения не имеющий беседует с товарищем, явно не особо задумываясь, что их разговор слушает кто-то посторонний...
( Collapse )

Не секрет, что я люблю ездить на поездах. В Индии они являются главным методом междугороднего сообщения. Я бы предложил им лозунг: "Медленно но ведно!" Железнодорожная сеть плотно окутывает всю страну, и из крупных городов всегда есть выбор сразу нескольких направлений.



Давайте я вам сегодня расскажу, о моих приключениях на индийских железных дорогах.
( Collapse )

Из всех раз, что я бывал в Гонконге, одна из самых любимых моих фотографий оттуда вот эта, с красным трамваем. Я сделал её в последний раз, что приезжал сюда до начала пандемии. Впрочем, идея фотографии не моя - я её подсмотрел у друга, а он, кажется тоже у кого-то подглядел. Но несмотря на это, результат мне всё равно очень нравится.



Я долго не задумывался, почему именно этот ракурс на гонконгский трамвай мне столь по душе, но когда задался этим вопросом, понял, что всё дело в фоне.
( Collapse )

Наше большое летнее путешествие началось с Италии. Прилетели в Милан, поexали на Комо и в Венецию, затем направились в Триест. Всё это время - дней шесть - мы передвигались поездами. Железные дороги в Италии отлично развиты, и каждый раз, оказавшись на вокзале я немного удивлялся разнообразию всяких поездов, электричек, локомотивов, и вагонов.



Удивлялся, и не мог перестать их фотографировать. Кто не любит смотреть на поезда? Я таких не знаю. Сегодня просто несколько фотографий итальянских железнодорожных составов, которые попали мне в поле зрение. Просто картинки и всё.
( Collapse )

На этой картинке станция Beverley Road на линии Q нью-йоркского метро. Это моя станция. Вернее, одна из двух моих станций: мой дом находится на полпути между двумя. Но Beverley Road несомненно более приятная из них. Здесь не останавливаются экспресс-поезда (они мчатся мимо по средним путям), а сама станция состоит из двух платформ на открытом воздухе, и небольшого домика, расположенного над рельсами.



Сегодня я узнал много нового и интересного про историю этой станции, которая оказалась тесно связана с историей развития нашего района в начале ХХ века. Но главное, что я узнал - это что у этой остановки есть двойник. Если пройти от неё на восток минут десять-пятнадцать, вам попадётся другая станция с очень похожим названием. Похожим, но не таким же, хоть обе названы в честь одной и той же улицы. Они отличаются всего на одну букву.
( Collapse )

Пока я гулял по Ольборгу, мне рассказали, что совсем недалеко от него - всего в полутора часах езды на поезда, находится другой город - Орхус (Aarhus по местному). И что он является вторым по населению во всей Дании! Ну разумеется, я не мог отказать себе в удовольствии туда съездить на полдня: погулять, попить кофе, и даже, как оказалось, сходить на пляж!



Поехали? Поехали!
( Collapse )

На протяжении первого десятилетия XXI века, власти Нью Йорка использовали весьма оригинальный способ, куда девать старые вагоны метро, которые из-за своей старости уже не могли эксплуатироваться в системе общественного транспорта. Они попросту выбрасывали их в море!



Вернее, это конечно было не так просто, как может сперва показаться. Ведь списанный вагон это не яблочный огрызок, его просто так не выкинешь - ни на помойку, ни, тем более, в море. В этом посте мы посмотрим на то, как город избавлялся от этих вагонов.
( Collapse )

Я люблю трамваи. Наверное потому, что у нас в Нью Йорке их нет. Раньше они были, но их все выпилили к середине ХХ века. А ещё нам много лет назад обещали построить новый... но что-то пока не построили. Короче, люблю я их. И во время недавней вылазки в Европу мне довелось впервые поехать на междугородном трамвае.



Этот маршрут связывает Вену с курортным городком под названием Баден - трамваем там чуть больше часа езды, и хоть это заметно медленней того же поезда, у такого вида транспорта определённо есть свои прелести - особенно, если вы любите трамвай.
( Collapse )

Братислава - город небольшой. При желании можно всё его интересные части обойти за день (хотя, при большем желании, тут наверное можно зависнуть и на дольше, но я не пробовал). Пока я гулял, замечал разные мелочи и детали, которые хочу тут выложить на память.



Вот, например, великолепный скульптурный почтовый ящик. По-моему это гениальная идея, вот так вмонтировать почту в металлическое изображение девушек. Проходя мимо я очень пожалел, что у меня с собой нет открытки, чтоб куда-нибудь отправить...
( Collapse )