Здесь был блог (2015-2025)

Перелёт из Нью Йорка в Гонконг занимает 16 часов. Кажется он попадает в десятку самых длинных действующих коммерческих рейсов. И вот, только что мы с Тоней им сюда прилетели. В экономе! Давайте нам орден!


Ой, а кто это у нас там сзади и слева?

Я знаю, что вы сейчас скажете - тоже мне подвиг. Все всё время в экономе летают, и ничего страшного. Абсолютно верно. Я тоже, бывает летаю в экономе! Я бы и не стал ничего писать об этом перелёте, если бы не тот факт, что пол года назад я тут в ЖЖ решил похвастаться, как летал этим же рейсом в первом классе:
( Collapse )

Долгое время я мечтал полетать на верхней палубе двухэтажного самолёта. Мне почему-то казалось, что там наверху должно быть намного круче. Как минимум там бизнес-класс, думал я, а то и какой-нибудь бассейн, джакузи, или прочие удобства для субер-богатых. Двухэтажный самолёт долгое время был всего один - Боинг 747. У него правда второй этаж был скорее горбиком:



А потом в 2007 году появился Аэробус 380. Полноценный дабл-декер:
( Collapse )

Ну что... Выборы президента прошли, и мне кажется пора валить из страны. Нет, я не то чтоб истерю, и собираюсь переезжать в Канаду. Просто уже половина ноября позади, а я ещё никуда так и не слетал. Так не пойдёт.



Так что сегодня рано утром сел в самолёт и начал очередную поездку.
( Collapse )

По пятам за вчерашней коллекцией авиа-лайфхаков, вспомнил ещё одну маленькую хитрость, которая не раз выручала меня. Представьте себе, что вы летите куда-то вместе с другим человеком противоположного пола, и вас, так вышло, посадили отдельно, или одному из вас дали апгрейд а другому не дали. Как быть в таком случае?



Разумеется надо просить, чтоб вас воссоединили - просить можно у агента на стойке регистации, у стюардесы, или даже у соседей-пассажиров. Во всех этих случаях есть одно волшебное слово, которое сильно увеличит шансы, что вам уступят:
( Collapse )

Всю последнюю неделю над нижним Манхэттеном сияет два луча света, направленных прямо вверх. Они символизируют два небоскрёба Всемирного Торгового Центра, которые стояли тут до 11 сентрября 2001 года.



Сегодня ровно пятнадцать лет с момента самого громкого и масштабного теракта в истории США. Помню, это был последний день моего отпуска...
( Collapse )

Не успел я вернуться из пыльной пустыни и прийти в себя на работу, как у меня зазвонил телефон. "Лёва, привет! Это Варламов!" сказал голос из трубки. "Я волею судеб сейчас в Нью Йорке, пошли куда-нибудь поужинаем. Так, чтоб красиво было.*"

Я знал только одно подходящее место - суши-бар подмастерья знаменитого мастера Дзиро, туда мы и пошли.



За едой я пытался рассказать Варламову о том, как правильно пить японское саке, но ему было не до этого.

"Помнишь, как некрасиво я выставил тебя на весь Рунет весной?" спрашивал он, "Твои читатели после этого ещё меня в Японию не пустили... Так вот, хотел перед тобой за это извиниться, и как примирительный жест позвать вас с Тоней полетать над Нью Йорком на моём самолёте."
( Collapse )

Сегодня я узнал для себя очень печальную новость. Дельта, моя "авиалиния по умолчанию", осенью прекратит прямой рейс из Нью Йорка в Токио. Этим рейсом я летал неоднократно, не только чтоб попасть в Японию, но и пересаживаясь в другие азиатские страны. Теперь мне станет менее удобно добираться до этого прекрасного города.



Чтобы утешить себя, я полез разбираться, почему так получилось, и узнал много нового для себя о мире международных авиамаршрутов, чем и и хочу сегодня с вами поделиться.
( Collapse )

Сегодня началось наше с Тоней большое маленькое балтическое приключение. У нас дома сейчас жаркое лето, и нам захотелось приятной прохлады и экстра белых ночей. Так что следующие несколько дней мы проведём в Эстонии и Швеции. Но нельзя просто так взять и прилететь в Таллин, особенно из Нью Йорка. Прямых рейсов от нас в Эстонию нет, так что большую часть сегодня мы провели в дороге, между тремя(!) балтийскими аэропортами.



А началось всё со Стокгольма, куда мы прилетели моей любимой Дельтой...
( Collapse )

Так вот, летел я в Японию китайским бизнес-классом с пересадкой в Шанхае. Пересадка в расписании выглядела не слишком долгой - около четырёх часов. В принципе ещё чуть-чуть и можно было бы в город смотаться, но во первых я так недавно уже делал, а во вторых всё же время было маловато (не успевал потом в аэропорту все проверки пройти). Короче я решил в город в этот раз не ехать.

Но так вышло, что мой рейс из Нью Йорка прилетел в Шанхай аж на два часа раньше запланированного. Я до последнего не думал покидать аэропорт, хотел спокойно отсидеться в лаундже, но...



У китайцев на этот счёт были немного другие планы.
( Collapse )

Эти выходные я провёл в Ванкувере. Здорово провёл кстати, встретил интересных людей, и приятно погулял - об этом ещё напишу. (Про ванкуверские троллейбусы уже написал.) А сегодня я хочу быстренько описать, как выглядит пересечение наземной границы между Канадой и США.



В наше время границы пересекаются всё больше на самолёте - приземляешься в аэропорту, и проходишь контроль уже в принимающей стране. В Европе границ (пока что) нету, так что мне редко приходится по земле пересекать - а тут ещё и американская, по идее самая грозная должна быть.
( Collapse )