Здесь был блог (2015-2025)

Дурацкая история со мной приключилась на той неделе. По большому счёту - мелочь, а очень неприятно. Гулял я в парке в Бруклине, а потом надо было ехать в Манхэттен на суши. Спускаюсь в метро, на ходу достаю наушники из кармана, чтоб в уши вставить...



И тут эта штука р-р-раз! - выпрыгивает у меня из пальцев. Впервые со мной такое. Ну ладно бы просто упал наушник, но нет! Он прыг-прыг-прыг по перрону, и падает на рельсы! Я, конечно в шоке. Стою на платформе, смотрю сверху вниз на него, как на последнего предателя. И что дальше делать?..
( Collapse )

Сегодня знаменательный день для Нью Йорка. Сегодня наше метро празднует свой 115й день рождения! Вернее, железнодорожная история города началась гораздо раньше, с паровозов на улицах и рельсов на эстакадах. Но именно 115 лет назад, 27го октября 1904 года в Нью Йорке заработала первая линия подземного электрического метро.



Давайте в эту прекрасную годовщину посмотрим на то, как это было.
( Collapse )

Два с половиной года назад я впервые попал в пёстрый "арабский" квартал Сингапура, Кампонг Глам. В первую очередь он удивил меня своим изобилием стрит-арта на фоне строгого города, где всё чётко регламентировано, и (на всякий случай) запрещено. И я не один так отреагировал - в Камнонг Глам съезжаются туристы для того, чтоб пофотографироваться на фоне этих цветастых стен.



У меня же была ещё одна причина сюда вернуться - в тут наконец открылась точка моей любимой азиатской кофейни. И вот, вернувшись я увидел, что одна из наиболее понравившихся мне работ была обновлена, и стала значительно круче.
( Collapse )

Разные урбанисты нам любят говорить: "Если ты живёшь в красивом старом здании, то ты не имеешь права уродовать его фасад кондиционером." А что если жарко? Такие проблемы их вроде бы и не волнуют. У нас в Нью Йорке летом стоит невыносимая жара, и надо как-то решать эту проблему. С другой стороны, урбанистов и любителей старых фасадов у нас тоже хватает.



Вот как решило эту проблему одно отдельно взятое почтовое отделение:
( Collapse )

Центр Парижа полон помпезных зданий с колоннами, завитушками и прочими рюшечками. Он напоминает мне фарфоровый сервиз среднестатистической бабушки. Но если отойти всего на пару кварталов от Лувра, то улицы города оживают современными цветами и линиями стит-арта. Эта тема в Париже очень процветает, уличного искусства здесь много, оно разное, и по большей части очень гармонично вписывается в очертания старых улиц.



Давайте прогуляемся по Парижу, и поглазеем на его стрит-арт. Только я сразу вас предупреждаю:
( Collapse )

Только ленивый не писал о проблемах метро Нью Йорка. (Я вот не ленивый, и я о них писал.) Но сегодня я предлагаю вам спуститься в самый крупный метрополитен в мире (напомню вам, что в нём более 450 станций!), и просто посмотреть на разные мелочи в этих катакомбах.



В этом посте практически не будет различных ужасов, которые несомненно есть в нашей подземке. Это не потому что я, как предвзятый патриот, пытаюсь как-то приукрасить метро Нью Йорка. А просто потому что мусор и крысы - это не так интересно, как живая история городских пространств под землёй. Итак, поехали!
( Collapse )

На прошлых выходных мне показали одну очень любопытную штуку на станции нью-йоркского метро. Я бывал там много раз, но никогда не замечал этой детали, несмотря на то, что в общем привык считать себя довольно внимательным человеком. Посмотрите на эту фотографию станции Astor Place. Ничего не замечаете? Может быть вы окажетесь более внимательными, чем я?..



По любому, не буду устраивать из этого очередную загадку, и заставлять вас ждать до завтра, чтоб увидеть ответ. Расскажу всё прямо тут:
( Collapse )

На протяжении первого десятилетия XXI века, власти Нью Йорка использовали весьма оригинальный способ, куда девать старые вагоны метро, которые из-за своей старости уже не могли эксплуатироваться в системе общественного транспорта. Они попросту выбрасывали их в море!



Вернее, это конечно было не так просто, как может сперва показаться. Ведь списанный вагон это не яблочный огрызок, его просто так не выкинешь - ни на помойку, ни, тем более, в море. В этом посте мы посмотрим на то, как город избавлялся от этих вагонов.
( Collapse )

​​Неоднозначная история произошла на днях в китайском городе Чунцин. Женщина спускалась в метро и несла с собой живую курочку.



Ее остановил сотрудник метрополитена, с которым состоялся примерно такой диалог:

— С домашними животными нельзя!
— А с едой можно?
— С едой можно...
— Ни слова больше (подержи мое пиво)!
( Collapse )

Даже такой патриот Нью Йорка как я должен признать, что лето в нашем городе - не самая приятная пора. Вот насколько в НЙ прекрасная осень, летние месяцы приносят тридцатиградусную жару вместе с почти стопроцентной влажностью. Дело доходит до того, что платформы нашего метро превращаются в самую настоящую сауну! Именно поэтому, я никому не советую приезжать в Нью Йорк летом (кстати, не стоит забывать, что лето здесь начинается позже, чем в России).



Ну хорошо, туристы допустим могут отложить поездку до осени, но что делать местным жителям? Не сидеть же всё время дома под кондиционером! Надо как-то охлаждаться на улице. И нью-йоркцы конечно охлаждаются как и во всём мире: водой.
( Collapse )