Tags: история

Odaiba

115 лет назад в Нью Йорке...

Сегодня знаменательный день для Нью Йорка. Сегодня наше метро празднует свой 115й день рождения! Вернее, железнодорожная история города началась гораздо раньше, с паровозов на улицах и рельсов на эстакадах. Но именно 115 лет назад, 27го октября 1904 года в Нью Йорке заработала первая линия подземного электрического метро.



Давайте в эту прекрасную годовщину посмотрим на то, как это было.
Collapse )
Odaiba

Чего я не знал об известнейшей в мире скульптуре

Какая самая знаменитая картина в мире? Тут не может быть никаких сомнений: это Мона Лиза. А самая известная скульптура? Ну, очевидно же, что это Давид в исполнении Микеланджело. Думаю, эту фигуру узнает практически любой человек, с хоть каким нибудь уровнем образования.



Но, признаюсь, до поездки в Италию, я вообще ничего не знал об этом мраморном парне. А ведь у него интересная и долгая история...
Collapse )
Odaiba

Титул с историей в двадцать пять веков

Сегодня я в Риме, и по этому случаю хочу вам рассказать про самый древний титул человечества. По крайней мере, из тех, что до сих пор остаются в активном употреблении. Рим город переполненный историей: пойдёшь налево, там тебе развалины времён Юлия Цезаря, направо - и перед тобой дворец Папы Римского. А знаете что между ними общего? А вот что...



Любой, кто хоть раз бывал в Риме, наверняка заметил, что все самые невероятные и помпезные архитектурные сооружения в итальянской столице подписаны одними и теми же словами: "Pont Max".
Collapse )
Odaiba

Загадка каменных плит Пантеона

Древнеримское здание Пантеона довольно уникально. Построенный в 126 году храм всех богов (именно так переводится его название) на протяжении 1300 лет мог похвастаться самым крупным куполом в мире. Этот купол уникален своим 9-метровым отверстием в центре. Прослужив почти 500 лет в качестве языческого храма, Пантеон был превращён в христианскую церковь.



И если снаружи здание выглядит немного покоцанным, то внутри оно не утратило былого великолепия. Роскошная мраморная отделка указывает современному посетителю на богатство империи, которая смогла построить такое чудо.
Collapse )
Все загадки с ответами
Odaiba

Восемнадцать лет назад...

Сегодня вечером над нижним Манхэттеном зажгутся два ярких луча света, направленных прямо вверх. Они будут символизировать два небоскрёба Всемирного Торгового Центра, которые стояли тут до 11 сентября 2001 года.



Сегодня ровно восемнадцать лет со дня самого громкого и масштабного теракта в истории США. Помню, это был последний день моего отпуска - я вернулся из Испании, и хотел денёк отоспаться перед тем, как вернуться на работу (тогда я ещё не научился экономить отпуск)...

Где-то в 9:15 утра меня разбудил телефонный звонок. Это был Яша.

— Включи телевизор! — сказал он.
Collapse )
Odaiba

Белград: чучело главного вокзала

Когда я решил лететь в Белград, я тут же подумал: "А что там ещё поблизости есть? Куда можно заглянуть?" Посмотрел на карту, а там Черногория прямо под боком. А тут ещё выяснилось, что до неё можно доехать ночным поездом! Читатели этого блога знают, как я люблю поезда (порой эта любовь доходит до абсурда). Короче, решено - еду! Добравшись до Белграда, я в первый же день пошёл за билетами, к красивому центральному вокзалу города.



Это великолепное здание было возведено в 1880х годах, после того, как Сербия стала независимой страной, и начала развивать железную дорогу. На фасаде неоклассического строения красуется год, 1884, и имя города в двух алфавитах сербского языка. Я обрадовался, что городу удалось сохранить свой старый красивый вокзал, но не тут-то было...
Collapse )
Odaiba

Вудсток: город хиппи 50 лет спустя

Пару недель назад была 50-летняя годовщина одного из самых главных музыкальных фестивалей современности. Вудсток прогремел в середине августа 1969 года, на пике волны популярности рок-музыки и культуры детей цветов. Так вышло, что сегодня я впервые попал в этот городок, который дал своё имя фестивалю, и посмотрел на этот рай для стареющих хиппи.



Под свежими впечатлениями, я предлагаю вам прогуляться со мной по главной улице Вудстока.
Collapse )
Odaiba

Как Стамбул был Константинополь

"Istanbul was Constantinople, now it's Istanbul, not Constantinople, why did Constantinople get the works?.."



Каждый образованный человек про историю Стамбула знает две вещи:
  1. Император Константин перенёс сюда столицу Римской Империи, и дал городу своё имя, назвав его Константинополем. (IV век нашей эры)
  2. Через более чем тысячу лет османские армии захватили его, и превратили в столицу исламского мира. Заодно изменили название, и он превратился в Стамбул. (XVI век нашей эры)

Но, как оказалось, оба эти пункта неверные! Ни Константин, ни Султан-завоеватель не переименовывали город так, как я думал. Они его совсем по-другому переименовывали. Вот как было на самом деле:Collapse )
Odaiba

Почему нет* круизов по Америке?

Кто бывал в крупных портовых городах, наверняка не раз видел там у берега огромные многопалубные круизные корабли, которые привозят с собой больше тысячи туристов. Эти громадные плавучие города содержат в себе целый мир: бассейны, рестораны, театры, и хрен ещё знает чего. Зайдёт такой в небольшой порт, и сразу станет самым высоким небоскрёбом в городе! Пассажиры таких круизов - обычно люди взрослые и состоятельные. Среди них много европейцев, и конечно, американцев.



Маршруты круизов могут быть совершенно разные. Есть по Средиземному Морю, по Карибским Островам, по северным портам Европы, и даже по Океании. Однако, несмотря на то, как популярен такой вид отдыха среди американцев, морских круизов по самой Америке практически нет. Я говорю "практически" (и поставил звёздочку в название поста) потому что один американский круиз всё же существует. Дело тут, как часто бывает, в странностях американского законодательства.
Collapse )
Odaiba

Провал первого реактивного лайнера

После окончания Второй Мировой войны страны-победители поспешили внедрить все новые технологии, разработанные за последние годы для военных целей в гражданскую жизнь. Особенно это проявилось в авиации: мало какая другая сфера сделала в войну такой мощный технологических рывок. Важность первенства на таких рынках была очевидной для всех. Английский министр снабжения, Дункан Сэндис сказал:
В течении следующих нескольких лет у Великобритании будет возможность, которая может впредь не повториться, основать производство самолётов как одну из наших ключевых индустрий экспорта. От того, воспользуемся ли мы этой возможностью, и наладим ли такую стратегически важную индустрию, зависит наше будущее в роли великой державы.



К счастью для него, индустрия Великобритании не подкачала, и в том же году английская компания de Havilland поставила на растущий рынок авиалайнеров уникальный самолёт. Де Хевилленд DH.106 «Комета» стал первым реактивным лайнером в серийном производстве, и быстро показал превосходство реактивных самолётов над пропеллерными. Но, к сожалению для компании Де Хевилленд, что-то пошло не так...
Collapse )